Calentamiento global y ampliación, mitos y realidades
Con el anuncio de que la capa de hielo del Ártico se está derritiendo a una tasa más alta que la calculada, y que la "Ruta Ártica" o "Ruta Norte" posiblemente va a estar abierta al tránsito naval la mayor parte del año antes de 20 años, muchos han empezado a preocuparse y a preguntarse si la ampliación del Canal de Panamá será un negocio rentable. Y ante la evidencia irrefutable del deshielo, en el país ya han aparecido dos grupos opuestos: los que piensan que la ruta ártica va a dar al traste con el negocio del Canal ampliado, y los que le intentan restar importancia al asunto, resaltando los numerosos "inconvenientes" de la misma. Al respecto destaco un reciente artículo del Ing. Guillermo Quijano, miembro de su Junta Directiva de la ACP.
"El Calentamiento Global" (La Prensa, 1
10/07), pretende decirnos que la ruta ártica no se va a abrir hasta dentro de 30 años: "De poder abrirse.. la Ruta Ártica hacia el 2030 ó 2040.. es cuando los ingresos del Canal pudiesen verse afectados, pero no antes de esta fecha". Lo que es un avance con las declaraciones de hace un par de años cuando decía que esta ruta no se iba a abrir "Ni en cien años".
El Ing. Quijano confunde el deshielo ártico con el calentamiento global; es decir, confunde la causa con el efecto, lo que lo lleva irremediablemente a un error conceptual y a un análisis equivocado del problema. De hecho, ya la ruta ártica es navegable en verano para naves especiales, inclusive para Panamax con el casco reforzado como rompehielos, que ya están haciendo recorridos de prueba. También hay exhaustivos estudios de calado y señalización de esta ruta, que técnicamente está bajo jurisdicción de Canadá y Estados Unidos. La disputa territorial con Rusia se centra en los extensos yacimientos de petróleo, gas natural y minerales existentes en el Ártico. Lo que no es un punto negativo, pues la explotación de esos recursos facilitará la apertura de rutas navales.
En una conferencia reciente sobre el tema, me preguntaba un ingeniero que para qué se estaría haciendo la Cinta Costera si con el calentamiento global el nivel del mar subirá de 5 a 9 metros, y que esta obra podría desaparecer. Opino que esto no nos debía preocupar, pues el proceso de deshielo polar completo debe tomar de 200 a 300 años. Espero que en ese tiempo, nuestros descendientes tengan acceso a tecnologías para enfrentar esto.
Si, es indudable que el calentamiento global traerá consecuencias terribles para el clima, y es posible que esto sólo sea el preludio de otra Era Glacial.
La realidad del deshielo ártico y la apertura de la Ruta Norte nos ubican en una factibilidad de un funcionamiento práctico o viable de la Ruta para el 2020. El Ing. Quijano, en sus cifras bastante optimistas, dice que el Canal ampliado estará listo para el 2022, "aproximadamente". Lo que es discutible. Pero esta discusión se vuelve un poco bizantina si consideramos que las IFIS saben cuál es la verdad de las cosas, con detalles que ni imaginamos. Y poco les importa si el Canal ampliado será rentable o no en el 2022 ó 2032, ya que la deuda, si no la puede pagar la ACP, la pagará el Estado panameño, de una u otra forma, ya que es el dueño indiscutible del Canal.
(eesquivelriosgmail.com)
Según la página de hidrometeorología de Etesa, en la vertiente del Caribe las lluvias muestran lo contrario con un mínimo relativo durante este mes. Así también señala la página que el mes de octubre se caracteriza, por la presencia de fuertes aguaceros acompañados de tormentas eléctricas.
Según la meteoróloga Annette Quinn, las lluvias eléctricas son producto de la temporada lluviosa del mes de octubre.
No existen ningún fenómeno que las esté causando, aseveró.
En la vertiente del Pacífico panameño es mayor la incidencia de lluvias que en la del Caribe.
Las lluvias son ocasionadas porque se está bajo la zona de convergencia intertropical que va acompañada de nublados, nubes, rayos, vientos y actividad eléctrica.
El pasado miércoles, las lluvias que cayeron, pese a que no afectaron familias ni casas en la capital, sí afectaron a una parte del sector de Panamá Oeste y en la provincia de Los Santos.
Los resultados fueron 25 viviendas con 98 personas afectadas por inundaciones y deslizamiento de tierra.
En Panamá Oeste, en los distritos de La Chorrera y Arraiján, fueron afectadas 24 viviendas con 94 personas y para Colón, sólo las vías de la Avenida Central, y no hubo daños en viviendas.
"El Calentamiento Global" (La Prensa, 1
10/07), pretende decirnos que la ruta ártica no se va a abrir hasta dentro de 30 años: "De poder abrirse.. la Ruta Ártica hacia el 2030 ó 2040.. es cuando los ingresos del Canal pudiesen verse afectados, pero no antes de esta fecha". Lo que es un avance con las declaraciones de hace un par de años cuando decía que esta ruta no se iba a abrir "Ni en cien años".
El Ing. Quijano confunde el deshielo ártico con el calentamiento global; es decir, confunde la causa con el efecto, lo que lo lleva irremediablemente a un error conceptual y a un análisis equivocado del problema. De hecho, ya la ruta ártica es navegable en verano para naves especiales, inclusive para Panamax con el casco reforzado como rompehielos, que ya están haciendo recorridos de prueba. También hay exhaustivos estudios de calado y señalización de esta ruta, que técnicamente está bajo jurisdicción de Canadá y Estados Unidos. La disputa territorial con Rusia se centra en los extensos yacimientos de petróleo, gas natural y minerales existentes en el Ártico. Lo que no es un punto negativo, pues la explotación de esos recursos facilitará la apertura de rutas navales.
En una conferencia reciente sobre el tema, me preguntaba un ingeniero que para qué se estaría haciendo la Cinta Costera si con el calentamiento global el nivel del mar subirá de 5 a 9 metros, y que esta obra podría desaparecer. Opino que esto no nos debía preocupar, pues el proceso de deshielo polar completo debe tomar de 200 a 300 años. Espero que en ese tiempo, nuestros descendientes tengan acceso a tecnologías para enfrentar esto.
Si, es indudable que el calentamiento global traerá consecuencias terribles para el clima, y es posible que esto sólo sea el preludio de otra Era Glacial.
La realidad del deshielo ártico y la apertura de la Ruta Norte nos ubican en una factibilidad de un funcionamiento práctico o viable de la Ruta para el 2020. El Ing. Quijano, en sus cifras bastante optimistas, dice que el Canal ampliado estará listo para el 2022, "aproximadamente". Lo que es discutible. Pero esta discusión se vuelve un poco bizantina si consideramos que las IFIS saben cuál es la verdad de las cosas, con detalles que ni imaginamos. Y poco les importa si el Canal ampliado será rentable o no en el 2022 ó 2032, ya que la deuda, si no la puede pagar la ACP, la pagará el Estado panameño, de una u otra forma, ya que es el dueño indiscutible del Canal.
(eesquivelriosgmail.com)
Según la página de hidrometeorología de Etesa, en la vertiente del Caribe las lluvias muestran lo contrario con un mínimo relativo durante este mes. Así también señala la página que el mes de octubre se caracteriza, por la presencia de fuertes aguaceros acompañados de tormentas eléctricas.
Según la meteoróloga Annette Quinn, las lluvias eléctricas son producto de la temporada lluviosa del mes de octubre.
No existen ningún fenómeno que las esté causando, aseveró.
En la vertiente del Pacífico panameño es mayor la incidencia de lluvias que en la del Caribe.
Las lluvias son ocasionadas porque se está bajo la zona de convergencia intertropical que va acompañada de nublados, nubes, rayos, vientos y actividad eléctrica.
El pasado miércoles, las lluvias que cayeron, pese a que no afectaron familias ni casas en la capital, sí afectaron a una parte del sector de Panamá Oeste y en la provincia de Los Santos.
Los resultados fueron 25 viviendas con 98 personas afectadas por inundaciones y deslizamiento de tierra.
En Panamá Oeste, en los distritos de La Chorrera y Arraiján, fueron afectadas 24 viviendas con 94 personas y para Colón, sólo las vías de la Avenida Central, y no hubo daños en viviendas.
