Juliao y Felipe Cano en conflicto por puentes
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) aclara que no tiene responsabilidad con la paralización de la construcción de los pasos elevados que el ex alcalde de San Miguelito, Felipe Cano, había acordado con la empresa francesa Berand International S.A.
Fuentes del MOP indicaron que este acuerdo fue firmado exclusivamente entre Cano y la empresa mencionada, para la construcción de siete pasos peatonales en diversos punto de ese distrito.
Precisaron que la institución jamás custodió en sus bodegas parte de las estructuras de esos pasos peatonales, por lo que desmienten las declaraciones del ex alcalde y actual legislador Felipe cano, quien había señalado lo contrario.
"Esta entidad no tenía la responsabilidad de custodiar las estructuras de los puentes, las que son prefabricadas en Francia, pues a medida que se concluyeran las obras, la empresa realizaría los pedidos", sostuvieron.
Ricardo Grimaldo, actual jefe de estructuras del MOP y que en ese entonces fungía como ingeniero municipal, reveló que los principales problemas que enfrentó este proyecto fueron los relacionados con la remoción de cables aéreos, los que eran necesarios colocarlos de forma subterránea, para lo cual se requería de la aprobación de los antiguos Instituto Nacional de Telecomunicaciones (INTEL) y el Instituto de Recursos Hidráulicos y Electrificación (IRHE).
Explicó que otro de los inconvenientes era que muchos de estos puentes transgredían la servidumbre de algunas empresas, uno de estos casos es el del paso en los edificios Tuira y Chucunaque en la vía Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), que aún se encuentra a medio terminar.
Del MOP revelan que el acuerdo firmado estipulaba que la instalación de los puentes sería de forma gratuita y la inversión debía ser rentabilizada por el alquiler a compañías privada de vallas publicitarias, las que serían estandarizadas y armónica con estrictos controles de calidad, además estipulaba adjuntar una parada de buses en algunos puentes.
Los lugares donde supuestamente deberían ser colocados los pasos peatonales en San Miguelito eran: frente al supermercado El Machetazo; Hospital San Miguel Arcángel; en la entrada de Villa Lucre, en Los Andes No. 1; en el centro comercial Los Pueblos y el del Tuira y Chucunaque.
El Panamá América trató de dialogar con el legislador Felipe Cano para obtener su versión del tema, sin embargo, resultó infructuoso.
No obstante, en el acta de la sesión ordinaria de la Asamblea Legislativa, correspondiente a los días 15, 16 y 17 de abril de 2002, el legislador Felipe Cano en el uso de la palabra, presentó la documentación del contrato con la empresa Berand International S.A., y ratificó que los puentes estuvieron en Panamá y fueron ubicados en las bodegas del MOP.
El legislador Cano exigió al Ministro Juliao que “averigüe” que se hicieron los puentes.
Fuentes del MOP indicaron que este acuerdo fue firmado exclusivamente entre Cano y la empresa mencionada, para la construcción de siete pasos peatonales en diversos punto de ese distrito.
Precisaron que la institución jamás custodió en sus bodegas parte de las estructuras de esos pasos peatonales, por lo que desmienten las declaraciones del ex alcalde y actual legislador Felipe cano, quien había señalado lo contrario.
"Esta entidad no tenía la responsabilidad de custodiar las estructuras de los puentes, las que son prefabricadas en Francia, pues a medida que se concluyeran las obras, la empresa realizaría los pedidos", sostuvieron.
Ricardo Grimaldo, actual jefe de estructuras del MOP y que en ese entonces fungía como ingeniero municipal, reveló que los principales problemas que enfrentó este proyecto fueron los relacionados con la remoción de cables aéreos, los que eran necesarios colocarlos de forma subterránea, para lo cual se requería de la aprobación de los antiguos Instituto Nacional de Telecomunicaciones (INTEL) y el Instituto de Recursos Hidráulicos y Electrificación (IRHE).
Explicó que otro de los inconvenientes era que muchos de estos puentes transgredían la servidumbre de algunas empresas, uno de estos casos es el del paso en los edificios Tuira y Chucunaque en la vía Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), que aún se encuentra a medio terminar.
Del MOP revelan que el acuerdo firmado estipulaba que la instalación de los puentes sería de forma gratuita y la inversión debía ser rentabilizada por el alquiler a compañías privada de vallas publicitarias, las que serían estandarizadas y armónica con estrictos controles de calidad, además estipulaba adjuntar una parada de buses en algunos puentes.
Los lugares donde supuestamente deberían ser colocados los pasos peatonales en San Miguelito eran: frente al supermercado El Machetazo; Hospital San Miguel Arcángel; en la entrada de Villa Lucre, en Los Andes No. 1; en el centro comercial Los Pueblos y el del Tuira y Chucunaque.
El Panamá América trató de dialogar con el legislador Felipe Cano para obtener su versión del tema, sin embargo, resultó infructuoso.
No obstante, en el acta de la sesión ordinaria de la Asamblea Legislativa, correspondiente a los días 15, 16 y 17 de abril de 2002, el legislador Felipe Cano en el uso de la palabra, presentó la documentación del contrato con la empresa Berand International S.A., y ratificó que los puentes estuvieron en Panamá y fueron ubicados en las bodegas del MOP.
El legislador Cano exigió al Ministro Juliao que “averigüe” que se hicieron los puentes.
