Proyecciones de Año Nuevo
El año pasado, en esta misma fecha, publicamos un editorial bajo un título idéntico, en el que hicimos un breve resumen de lo que estimamos fueron los principales acontecimientos del año, con algunas proyecciones del siguiente.
En aquella oportunidad anticipamos para 1997 que "el ingreso a la OMC y el proceso de apertura progresiva, acentuará la presión sobre los sectores productivos, sin mayores repercusiones en el costo de la vida, dada las características naturalmente oligopólicas de nuestra economía".
Anticipamos asimismo que el turismo tendría "una ligera mejoría, producto del esfuerzo del IPAT y el sector privado", mientras que la banca y los seguros continuarían bien "aunque sin grandes cambios", al tiempo que dijimos que el MOP nos brindaría obras notables, a la vez que se complicaría la suerte del Corredor Sur.
Durante 1997 el gobierno rebajó drásticamente los aranceles industriales y agropecuarios, pero ello no se tradujo en una disminución significativa de la canasta básica. En cambio propició una inmediata inundación de productos foráneos, de los cuales destacó el arroz norteamericano, cuyos primeros embarques de un total de dos millones de quintales, vinieron con hongos (falso carbón) que según las autoridades es inofensivo para la salud.
Vimos asimismo al gobierno completar su ordenamiento de la deuda externa, lo que le permitió acceder a préstamos frescos para emprender diversas obras. Paralelamente, eliminó el Fondo Complementario que permitía a parte de los empleados públicos, incluyendo a los educadores, jubilarse con el último sueldo; y logró la aprobación de una ley marco para modernizar la Educación, cuya primera manifestación fue la eliminación de la Junta Técnica que centralizaba en la capital los nombramientos.
El Corredor Norte, en su primera fase, está terminado y se vislumbra como un éxito. Nada se sabe sin embargo del Corredor Sur, para cuya realización es necesario mudar el Aeropuerto de Paitilla, cuyas tierras están comprometidas en favor de la concesionaria mexicana ICA.
La empresa chinabritánica, Hutchison, asumió la administración de los puertos de Balboa y Cristóbal, pero no hay información sobre las inversiones millonarias prometidas y de su impacto en su eficiencia operativa; mientras que la misma empresa entró en un escandaloso conflicto con la concesionaria del ferrocarril y el propio Estado por los terrenos del Aeropuerto de Albrook, por cuyo concepto se reclamaría una gigantesca indemnización a cargo de la Nación.
El crecimiento económico estará alrededor del 4%, sumamente modesto, pero seguramente el gobierno nacional lo presentará como un gran logro y muestra de que salimos de la desaceleración. Desafortunadamente para 1998 se anticipa una merma de la actividad económica, producto del adelanto de la campaña electoral a causa del referéndum por la reelección presidencial inmediata y el Centro Multilateral Antidrogas, lo que nos hará perder el ritmo, que no recuperaremos hasta superar las elecciones del 99.
En aquella oportunidad anticipamos para 1997 que "el ingreso a la OMC y el proceso de apertura progresiva, acentuará la presión sobre los sectores productivos, sin mayores repercusiones en el costo de la vida, dada las características naturalmente oligopólicas de nuestra economía".
Anticipamos asimismo que el turismo tendría "una ligera mejoría, producto del esfuerzo del IPAT y el sector privado", mientras que la banca y los seguros continuarían bien "aunque sin grandes cambios", al tiempo que dijimos que el MOP nos brindaría obras notables, a la vez que se complicaría la suerte del Corredor Sur.
Durante 1997 el gobierno rebajó drásticamente los aranceles industriales y agropecuarios, pero ello no se tradujo en una disminución significativa de la canasta básica. En cambio propició una inmediata inundación de productos foráneos, de los cuales destacó el arroz norteamericano, cuyos primeros embarques de un total de dos millones de quintales, vinieron con hongos (falso carbón) que según las autoridades es inofensivo para la salud.
Vimos asimismo al gobierno completar su ordenamiento de la deuda externa, lo que le permitió acceder a préstamos frescos para emprender diversas obras. Paralelamente, eliminó el Fondo Complementario que permitía a parte de los empleados públicos, incluyendo a los educadores, jubilarse con el último sueldo; y logró la aprobación de una ley marco para modernizar la Educación, cuya primera manifestación fue la eliminación de la Junta Técnica que centralizaba en la capital los nombramientos.
El Corredor Norte, en su primera fase, está terminado y se vislumbra como un éxito. Nada se sabe sin embargo del Corredor Sur, para cuya realización es necesario mudar el Aeropuerto de Paitilla, cuyas tierras están comprometidas en favor de la concesionaria mexicana ICA.
La empresa chinabritánica, Hutchison, asumió la administración de los puertos de Balboa y Cristóbal, pero no hay información sobre las inversiones millonarias prometidas y de su impacto en su eficiencia operativa; mientras que la misma empresa entró en un escandaloso conflicto con la concesionaria del ferrocarril y el propio Estado por los terrenos del Aeropuerto de Albrook, por cuyo concepto se reclamaría una gigantesca indemnización a cargo de la Nación.
El crecimiento económico estará alrededor del 4%, sumamente modesto, pero seguramente el gobierno nacional lo presentará como un gran logro y muestra de que salimos de la desaceleración. Desafortunadamente para 1998 se anticipa una merma de la actividad económica, producto del adelanto de la campaña electoral a causa del referéndum por la reelección presidencial inmediata y el Centro Multilateral Antidrogas, lo que nos hará perder el ritmo, que no recuperaremos hasta superar las elecciones del 99.
