Tarde o temprano eliminarán la vía Cincuentenario
La vía Cincuentenario debía ser eliminada, "si se deseaba convertir al Conjunto Monumental Histórico Panamá La Vieja en Patrimonio Histórico de la Humanidad", consideró en febrero pasado la directora de ese Patronato, Julieta de Arango.
Según dijo, el tramo a eliminar abarcaría desde la estatua Morelos hasta las cercanías de Puente del Rey, tal como solicitó la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO).
No obstante, recientemente se le otorgó la declaración al conjunto monumental de manera oficial y tanto la vía indicada como algunas viviendas que se encuentran en las inmediaciones, aún se mantienen.
Pruebas realizadas demostraron que el paso constante de vehículos, los gases emanados de los automóviles, las vibraciones continuas, son sólo algunos factores que deterioran el conjunto monumental, sin obviar que desde hace varios años se eliminó el paso de los camiones, autobuses y demás equipo pesado que por años atravesaron esta calle, causando un daño considerable en el complejo.
Sobre este particular, la directora del Patronato manifestó que el valor universal que tiene el complejo monumental como primer asentamiento europeo en el litoral Pacífico, fue lo que motivó la declaratoria de UNESCO, así como el grado de autenticidad que tiene el lugar, además se tomó en cuenta que existe un programa permanente de conservación arquitectónica e investigación arqueológica.
Sin embargo, reconoció que UNESCO está al tanto de que los riesgos por la permanencia de la vía Cincuentenario persisten, situación que consideran que a futuro pudiera solucionarse. No obstante, a juicio de Arango esta vía debiera reubicarse próximamente.
Arango reconoció que para reubicar esta calle, primero se debe buscar una alternativa. Detalló que ha recibido información que se han iniciado conversaciones entre el Ministerio de Obras Públicas (MOP) con el Instituto Panameño de Turismo (IPAT) para buscarle una solución a este problema.
"Ahora toca iniciar las reuniones debidas con todas las partes, para evaluar todas las posibilidades posibles", dijo. Explicó que la declaración de Patrimonio de la Humanidad implica la aparición en el mapa mundial como uno de los sitios de patrimonio mundial, lo que aumenta la cantidad de visitantes extranjeros; se abren las posibilidades de cooperación técnica y financieras de organismos internacionales y de países que colaboran con estos conjuntos.
Con relación a las prácticas de fútbol que se suscitan en algunos puntos del conjunto monumental, dijo que se busca la manera de habilitar algún terreno dentro de la comunidad para eliminar el campo donde se juega actualmente.
Mientras tanto, moradores de la comunidad de Panamá Viejo han manifestado su descontento con la posible eliminación de la vía Cincuentenario. Aseguran que ante el cierre de esta arteria se incrementaría considerablemente la cantidad de automóviles que utilizarían las calles internas del sector.
Sobre este particular, el representante de Parque Lefevre, Manuel Jiménez, sostuvo que como autoridad del lugar estará velando porque los cambios afecten lo menos posible a los moradores. "No nos oponemos a esto, pero tenemos que buscar una alternativa al dilema", señaló.
Explicó que por Panamá Viejo centro pasa diariamente una gran cantidad de carros, lo que ha motivado que muchas viviendas presenten rajaduras, pues esta comunidad está cimentada sobre un relleno.
El director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González, indicó que hay un estudio para la construcción de una vía que suplirá a la Cincuentenario, sin embargo, explicó que para que ésta se lleve a cabo, se deberá indemnizar a una gran cantidad de residentes del sector de Panamá Viejo, lo que incrementa considerablemente el costo de la obra.
El funcionario puntualizó que en la Autoridad del Tránsito son conscientes de la importancia del conjunto monumental, no obstante, reconocen que el problema es complejo. Detalló que esta iniciativa se encuentra sólo en proyecto, por lo que descartó que sea la medida definitiva.
Según dijo, el tramo a eliminar abarcaría desde la estatua Morelos hasta las cercanías de Puente del Rey, tal como solicitó la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO).
No obstante, recientemente se le otorgó la declaración al conjunto monumental de manera oficial y tanto la vía indicada como algunas viviendas que se encuentran en las inmediaciones, aún se mantienen.
Pruebas realizadas demostraron que el paso constante de vehículos, los gases emanados de los automóviles, las vibraciones continuas, son sólo algunos factores que deterioran el conjunto monumental, sin obviar que desde hace varios años se eliminó el paso de los camiones, autobuses y demás equipo pesado que por años atravesaron esta calle, causando un daño considerable en el complejo.
Sobre este particular, la directora del Patronato manifestó que el valor universal que tiene el complejo monumental como primer asentamiento europeo en el litoral Pacífico, fue lo que motivó la declaratoria de UNESCO, así como el grado de autenticidad que tiene el lugar, además se tomó en cuenta que existe un programa permanente de conservación arquitectónica e investigación arqueológica.
Sin embargo, reconoció que UNESCO está al tanto de que los riesgos por la permanencia de la vía Cincuentenario persisten, situación que consideran que a futuro pudiera solucionarse. No obstante, a juicio de Arango esta vía debiera reubicarse próximamente.
Arango reconoció que para reubicar esta calle, primero se debe buscar una alternativa. Detalló que ha recibido información que se han iniciado conversaciones entre el Ministerio de Obras Públicas (MOP) con el Instituto Panameño de Turismo (IPAT) para buscarle una solución a este problema.
"Ahora toca iniciar las reuniones debidas con todas las partes, para evaluar todas las posibilidades posibles", dijo. Explicó que la declaración de Patrimonio de la Humanidad implica la aparición en el mapa mundial como uno de los sitios de patrimonio mundial, lo que aumenta la cantidad de visitantes extranjeros; se abren las posibilidades de cooperación técnica y financieras de organismos internacionales y de países que colaboran con estos conjuntos.
Con relación a las prácticas de fútbol que se suscitan en algunos puntos del conjunto monumental, dijo que se busca la manera de habilitar algún terreno dentro de la comunidad para eliminar el campo donde se juega actualmente.
Mientras tanto, moradores de la comunidad de Panamá Viejo han manifestado su descontento con la posible eliminación de la vía Cincuentenario. Aseguran que ante el cierre de esta arteria se incrementaría considerablemente la cantidad de automóviles que utilizarían las calles internas del sector.
Sobre este particular, el representante de Parque Lefevre, Manuel Jiménez, sostuvo que como autoridad del lugar estará velando porque los cambios afecten lo menos posible a los moradores. "No nos oponemos a esto, pero tenemos que buscar una alternativa al dilema", señaló.
Explicó que por Panamá Viejo centro pasa diariamente una gran cantidad de carros, lo que ha motivado que muchas viviendas presenten rajaduras, pues esta comunidad está cimentada sobre un relleno.
El director de Operaciones de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Arturo González, indicó que hay un estudio para la construcción de una vía que suplirá a la Cincuentenario, sin embargo, explicó que para que ésta se lleve a cabo, se deberá indemnizar a una gran cantidad de residentes del sector de Panamá Viejo, lo que incrementa considerablemente el costo de la obra.
El funcionario puntualizó que en la Autoridad del Tránsito son conscientes de la importancia del conjunto monumental, no obstante, reconocen que el problema es complejo. Detalló que esta iniciativa se encuentra sólo en proyecto, por lo que descartó que sea la medida definitiva.
