Un país no viable sin un canal ampliado
Nos comentó hace poco uno de nuestros colaboradores, que si Panamá no entra pronto en la carrera por atraer hacia su Canal el voluminoso tránsito de buques Post-Panamax que se construyen a todo vapor en los principales astilleros del mundo, el país se tornará inviable y, en tal condición, su mejor alternativa sería resucitar el proyecto bolivariano y negociar con Colombia su anexión como Estado Federal, bajo la fórmula que una vez propuso don Justo Arosemena.
Al principio nos pareció un comentario ligero, pero pensándolo bien no podía ser más certero. El mundo marítimo está evolucionando rápidamente hacia los citados buques, que no caben por el Canal. Y es que, con el nuevo tamaño, es posible cargar más contenedores y abaratar el costo del transporte por unidad, alcanzándose así un máximo de eficiencia que absorbería el costo de usar rutas más largas que las del Canal panameño, salvo que éste sea ampliado en un término razonable, dado que la industria, en frenética y agitada expansión, no va a esperar por Panamá ni por nadie. Es más, mientras lo pensamos y discutimos, sumergidos en el tema del Seguro Social, otros están preparándose para ofrecer la ruta de Suez, a más tardar para el 2007, mientras los puertos de la costa Oeste de Estados Unidos esperan profundizar su calado para permitir el atraque de dichos buques y terminar con el actual congestionamiento para ese año. , Panamá América
Por su parte, China responderá mediante la puesta en funcionamiento el año próximo la nueva terminal para Post-Panamax en la isla de Yangshang en Shanghai, desde la cual partirán repletos de contenedores a través de la ruta "todo agua" del Canal de Suez, más barata que el "canal seco" ferroviario continental norteamericano, para alcanzar la costa Este.
Seamos realistas, ya es tarde; y la alternativa de integración a otro bloque de naciones, Centroamérica o la propia Colombia, tal cual hacen hoy las naciones de Europa, no luce absurdo sino todo lo contrario, como un paso responsable y necesario dentro de un mundo globalizado que, salvo excepciones, no permite a los países pequeños sobrevivir solos.
¿Qué podemos hacer los panameños? Si somos de verdad "vivos", " lo máximo" o inteligentes, es aprobar cuanto antes la ampliación del Canal y llamar a una licitación mundial ruidosa y sonora para que todos los países de la tierra sepan, y no les quede un asomo de duda, que Panamá, una vez más está en carrera, ofreciendo la mejor, más rápida y más barata alternativa para mover mercancía de un rincón a otro del planeta, a través de los Post-Panamax.
Al principio nos pareció un comentario ligero, pero pensándolo bien no podía ser más certero. El mundo marítimo está evolucionando rápidamente hacia los citados buques, que no caben por el Canal. Y es que, con el nuevo tamaño, es posible cargar más contenedores y abaratar el costo del transporte por unidad, alcanzándose así un máximo de eficiencia que absorbería el costo de usar rutas más largas que las del Canal panameño, salvo que éste sea ampliado en un término razonable, dado que la industria, en frenética y agitada expansión, no va a esperar por Panamá ni por nadie. Es más, mientras lo pensamos y discutimos, sumergidos en el tema del Seguro Social, otros están preparándose para ofrecer la ruta de Suez, a más tardar para el 2007, mientras los puertos de la costa Oeste de Estados Unidos esperan profundizar su calado para permitir el atraque de dichos buques y terminar con el actual congestionamiento para ese año. , Panamá América
Por su parte, China responderá mediante la puesta en funcionamiento el año próximo la nueva terminal para Post-Panamax en la isla de Yangshang en Shanghai, desde la cual partirán repletos de contenedores a través de la ruta "todo agua" del Canal de Suez, más barata que el "canal seco" ferroviario continental norteamericano, para alcanzar la costa Este.
Seamos realistas, ya es tarde; y la alternativa de integración a otro bloque de naciones, Centroamérica o la propia Colombia, tal cual hacen hoy las naciones de Europa, no luce absurdo sino todo lo contrario, como un paso responsable y necesario dentro de un mundo globalizado que, salvo excepciones, no permite a los países pequeños sobrevivir solos.
¿Qué podemos hacer los panameños? Si somos de verdad "vivos", " lo máximo" o inteligentes, es aprobar cuanto antes la ampliación del Canal y llamar a una licitación mundial ruidosa y sonora para que todos los países de la tierra sepan, y no les quede un asomo de duda, que Panamá, una vez más está en carrera, ofreciendo la mejor, más rápida y más barata alternativa para mover mercancía de un rincón a otro del planeta, a través de los Post-Panamax.
