Hernán Vargas, ingeniero encargado del proyecto, señaló que trabajan en cinco de los seis puentes vehiculares que se deben construir, faltando la remoción del tendido eléctrico cercano al puente sobre el río Aguacate, para iniciar la construcción del nuevo paso vehicular.
Recalcó que los trabajos, en ocasiones, se estancan porque la empresa que debe supervisar la remoción de los cables eléctricos, tarda en enviar el personal.
Alegó que faltan por remover siete kilómetros en postes de tendido eléctrico.
Vargas indicó que aun así, posiblemente, terminarán los trabajos a mediados del mes de noviembre.
Consultada la empresa EDEMET- EDECHI sobre lo antes señalado, dijo que no tiene responsabilidad alguna en enviar personal para la remoción del tendido eléctrico.
Alega que esto, es responsabilidad directa del contratista, aunque siempre le han brindado un amplio apoyo.
Guillermo Samudio Benítez, divisionario del MOP de Panamá Oeste, informó que el proyecto de ensanche está dividido en dos frentes de trabajo. El primero de ellos en La Chorrera, donde se está construyendo un cajón pluvial en la calle Revolución Final y cunetas pavimentadas en varias arterias vehiculares en los corregimientos de Barrio Balboa y El Coco.
El otro punto de trabajo son las calles internas del distrito de Arraiján, que igualmente incluye la rehabilitación y la construcción de cunetas pavimentadas, entre otras obras de mejoramiento.
Samudio manifestó que pese a las quejas, los beneficios serán grandes.
Acotó que trescientos mil panameños se beneficiarán con la rehabilitación y ampliación a cuatro carriles de la carretera Interamericana Arraiján-La Chorrera, la cual contará con veintiocho pasos peatonales, siete puentes vehiculares y la construcción de un viaducto.
Agregó que este proyecto quedará complementado con el acuerdo firmado con el IDAAN, que se comprometió a suministrar más de 70 millones de galones de agua potable diarios.
