Las penurias que pasan los usuarios del transporte público en la ciudad capital no ocurren en la mayoría de las provincias del interior del país, donde se considera que el sistema vigente está organizado y con buena aceptación por parte del público.
Según el usuario Alberto Rodríguez, que viaja todos los días desde Pedregal hasta David, en Chiriquí, el transporte en esta provincia “es bueno” porque los dueños de los buses tratan de brindar un servicio eficiente y de mantener los vehículos en buenas condiciones mecánicas.
Al respecto, el director regional de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Eliécer Jiménez, indicó que hay buena comunicación entre los transportistas con las autoridades y los usuarios, por lo que se atienden de manera inmediata las quejas para que se realicen los correctivos.
El tipo de transporte que más se utiliza en la provincia es el coaster, que puede transportar 31 pasajeros y que administran nueve prestatarias, dijo Jiménez.
En tanto, usuarios de Veraguas opinan que el transporte en Santiago “ha mejorado” y es uno de los más eficientes del país.
“Las empresas de transporte manejan sus frecuencias de recorrido ceñidos a los estudios realizados, lo que ha sido exitoso para que se cumplan los turnos”, declaró el presidente del Comité Provincial de Transportistas, Bernabé Duarte.
En la Terminal de Transporte de Santiago hay más de 800 unidades de 37 empresas que prestan el servicio a unos 30,000 usuarios.
Para el área urbana se usan buses de 30 a 40 pasajeros por unidad, de acuerdo con la ruta.
Elizabeth Delgado, usuaria, estimó que en la ciudad de Santiago, a diferencia de la ciudad capital, “no hay tranques ni falta de buses, puesto que en algunos casos hasta están en servicio las 24 horas”.
Mejoran vías de acceso
En la provincia de Coclé, el transporte urbano ha mejorado en los últimos diez años, la mejora de algunas vías de acceso, sobre todo en el norte de Penonomé, La Pintada y Antón, ha obligado a los transportistas a mejorar su flota vehicular.
Además, como las calles son de asfalto, los transportistas han invertido en buses con aire acondicionado para mejorar la calidad del servicio.
En el distrito de Penonomé hay establecidas de manera oficial unas 200 rutas urbanas que a diario movilizan a más de 12,000 pasajeros, manifestó Ariel Chanis, director regional de la ATTT, en Coclé.
“Hay buses pequeños tipo coaster, otros más grandes y los ‘pick ups’ en áreas de difícil acceso, pero estos vehículos pasan un revisado y las concesionarias están pendientes para evitar un accidente por falta de mantenimiento de los vehículos”, aseveró Chanis.
Para el alcalde de Penonomé, Carlos Jaén, lo que hace falta en el distrito es una terminal de transporte donde las rutas lleguen y así descongestionar el área del mercado público.
Más buses para el oeste
En contraste con lo anterior, en Panamá Oeste la falta de buses incide negativamente en el servicio que prestan los transportistas.
Actualmente, más de 300,000 personas se desplazan del oeste a la capital, en unos 1,000 buses que no se consideran suficientes, por lo que la población tiene que hacer uso de los denominados “transportes piratas”.
La situación se debe a la escasez de buses en todas las rutas del oeste, principalmente en Arraiján y La Chorrera, la cual se recrudeció a raíz de que se prohibió la importación de buses tipo colegial”, declaró Esperanza Mena, vicepresidenta de la Fundación para la Protección del Usuario.
“Es necesario que se levante esa prohibición y que la ATTT otorgue permisos temporales a algunos de estos busitos”, dijo Mena.
En Colón, el presidente de la Cámara Nacional del Transporte (Canatra) en la provincia, Gilberto Soto, informó que a nivel provincial hay 14 rutas que movilizan a unas 130,000 personas.
Según Soto, debido a las restricciones que se han dado por el Gobierno Nacional, las diferentes líneas no han podido renovar la flota de buses.
