El diseño y construcción de nuevos puentes peatonales y vehiculares a lo largo de la vía Interamericana, es una necesidad urgente para los moradores del sector oeste, principalmente en los distritos de Arraiján y La Chorrera.
Desde la creación de la autopista, los gobiernos pasados se han mostrado apáticos a desarrollar proyectos de ensanches y reacondicionamiento de la vía conocida como la carretera vieja, que comunica a los cinco distritos Panamá Oeste.
Los puntos más críticos de la Interamericana inician desde la entrada principal de Burunga hasta La Herradura, frente a la Espiga Interiorana, en La Chorrera.
Desde este punto el proyecto de ensanche que comunica la autopista con esa vía hasta el distrito de San Carlos, se han habilitado más de 30 puentes peatonales y un número considerable de cruces vehiculares construidos durante la administración del expresidente Ernesto Pérez Balladares, beneficiando a los distritos de Capira y Chame, cuya extensión territorial es menor en superficie y población que los distritos de Arraiján y La Chorrera.
ALTERNATIVAS VIABLES
La construcción del nuevo puente San Agustín por la empresa Jamarva S.A. a un costo de más de B/.66 mil, ubicado a un kilómetro de la entrada principal de Arraiján, inaugurado recientemente por el ministro de Obras Públicas, Víctor Juliao, se ha constituido en un gran beneficio para los autos que se desplazan a diario por la vía, debido a que sus dimensiones fueron ampliadas para evitar accidentes como anteriormente ocurrían por lo angosta y deteriorada que se encontraba la infraestructura vehicular.
La obra garantiza una alternativa para desplazarse del centro de la ciudad hacia el área oeste y provincias centrales o viceversa.
Aunque la obra es un paliativo para mejorar el fluido vehicular, obviamente no es la solución del problema que aqueja a los moradores, quienes residen en el tramo de la carretera antigua desde Arraiján hasta la entrada principal de La Chorrera. Las quejas se centran en la ausencia de puentes peatonales en ciertos puntos en que se requiere con suma urgencia su construcción, por tratarse de áreas completamente pobladas.
Según los moradores de Bique, comunidad localizada a unos cuatro kilómetros de Arraiján, se han registrado varios accidentes en los cuales se han visto involucrados residentes del lugar que intentan cruzar y son impactados por algún vehículo.
Los residentes del sector recalcaron la necesidad de un puente peatonal para evitar tragedias que traen consigo luto y dolor a familias humildes de la comunidad.
Sin embargo, residentes del lugar no han efectuado una petición formal de la obra ante las autoridades correspondientes, que beneficiaría a una población que supera los 12 mil habitantes.
Por su parte, el director del Centro Básico Nuevo Arraiján, Luis Araúz, colegio ubicado frente a la vía Interamericana, que cuenta con alrededor de 2,100 estudiantes matriculados, entre preescolar, primaria, premedia y nocturna, manifestó que el cruce de personas por la calle constituye un riesgo.
"Actualmente es de vital importancia la edificación del puente sobre la vía, puesto que se trata de un colegio calificado por el Ministerio de Educación como centro educativo piloto", donde acude una población estudiantil mayor.
Reveló que en el sector han ocurrido varios atropellos, y detalló que anteriormente la Estación de Policía del área había colocado a una unidad para vigilar el cruce de peatones, sin embargo, sin dar explicaciones, decidieron dejar de prestar el servicio a la comunidad desde hace dos años.
VERSION DE LAS AUTORIDADES
En tanto, el director administrativo de la división de Panamá Oeste del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Darío Serrano Aguirre, explicó que existe una gran necesidad de habilitar con urgencia notoria unos ocho puentes peatonales a lo largo de la vía, precisando que recientemente conversó con el divisionario Axel Rivera y el jefe de Asuntos Comunitarios de la entidad, Antonio Avila, para estudiar estas proyecciones, y en la oportunidad acordó establecer un diálogo con los empresarios del área para solicitarle algunas contribuciones.
Consideró que los puntos más críticos están en La Chorrera, frente al centro comercial Plaza Italia, debido al tránsito masivo de personas que todos los días cruzan la calle para realizar sus respectivas compras, agregando que también se requiere de un cruce vehicular frente al parque Feuillet, uno en el Supermercado el Extra y otro frente a la distribuidora Coca Cola.
Mientras que en el distrito de Arraiján, dijo que es urgente la edificación de un cruce donde se construirán las nuevas infraestructuras del centro comercial Plaza Arraiján, pero este puente sería más factible si es ambivalente, para transitar vehículos de un extremo a otro con baranda en sus laterales para uso peatonal.
Agregó que también se necesita un paso peatonal en la entrada principal de la comunidad de Bique, frente al centro Básico Nuevo Arraiján y finalmente la entrada de San José Arraiján, precisamente por la ubicación de una escuela cerca de la vía, aunado a las barriadas adyacentes al lugar.
Sostuvo que las administraciones pasadas no planificaron al momento de poner en ejecución el proyecto de ensanches vehiculares, donde se diseñaron y construyeron 34 puentes peatonales, aunado a la edificación de algunos cruces vehiculares en la vía, la cual trae un beneficio a largo plazo para los distritos de San Carlos, Chame y Capira, mientras que en la Interamericana (carretera antigua) en el tramo de La Chorrera y Arraiján ha pasado desapercibida la construcción de las obras a pesar de ser los distritos de mayor población en el sector oeste.
Aclaró que muchos moradores se han aproximado a la institución a presentar sugerencias de lugares enmarcados como puntos específicos en los que se requieren urgentemente la construcción de un paso elevado, pero aún no ha recibido una petición formal firmada por representantes de la comunidad que se sienten afectados por la falta de la estructura.
Mencionó que le compete al director divisionario presentar la propuesta ante la Dirección Nacional de Obras, luego de lo cual los técnicos especialistas en la materia realizarán los estudios de factibilidad para conocer la necesidad de construir un puente para los transeúntes en los lugares anteriormente señalados.
Añadió que ha gestionado además con otras instituciones del Estado que se dedican a aprobar proyectos como el Fondo de Inversión Social (FIS) para tratar de coordinar obras de esta índole en la región oeste.
Explicó que durante el proyecto de ensanche de vía, realizado por la administración anterior, que comunica la autopista con la Interamericana en plena salida del centro de la ciudad del distrito de La Chorrera hasta San Carlos, se construyeron 34 puentes peatonales, obra que benefició grandemente, sin embargo faltó una mejor planificación porque los distritos de mayor población y superficie territorial del sector no fueron incluidos.
Agregó que no se tiene una fecha exacta para la presentación de sugerencias de la institución ante la Dirección Nacional, para concentrar los esfuerzos en la construcción de los puentes, específicamente en los distritos de Arraiján y La Chorrera, para satisfacer la necesidad urgente de los moradores afectados.
