PANAMÁ
El puerto recibió en 2021 la concesión provisional de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y este año la viabilidad ambiental del Ministerio de Ambiente.
La obra tiene un costo de $150 millones e iniciaría a partir del próximo año generará 900 empleos directo y unos 400 empleos en la fase de operación. Foto. Mayra Madrid
El Puerto de Barú en David se convertirá en la inversión logística más importante en la historia de Chiriquí, promoviendo de manera sostenible oportunidades de desarrollo para los sectores agropecuarios, turísticos y comerciales de la provincia y el Occidente del país.
El director del Puerto Barú en David, Ismael González, explicó que la terminal multipropósito aprovechará las fortalezas productivas de la región para conectarlas con nuevos mercados.
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La terminal tendrá además la capacidad de recibir los minicruceros y yates que actualmente llegan al Golfo de Chiriquí.
De esta manera se les podrá ofrecer la variedad turística que hay en esta provincia y en Bocas del Toro.
Se estima que unas 25 embarcaciones como yates y minicruceros podrían arribar al Golfo de Chiriquí cada temporada, con unas 500 personas cada uno, entre pasajeros y tripulantes.
La obra tiene un costo de $150 millones e iniciaría a partir del próximo año y se estima que generará unos 900 empleos directos y unos 400 empleos en la fase de operación.
El proyecto Puerto Barú en David estará ubicado en el área conocida como “Cabrito”, en el corregimiento de Chiriquí, ya que desde la década de 1970 existe la idea de desarrollar un proyecto portuario que facilite la salida de la producción agropecuaria de la región, así como el transporte de insumos.
La terminal desarrollará en dos fases unas 126 hectáreas de terrenos privados, sin afectar comunidades y cumpliendo todas las regulaciones ambientales y legales.
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El puerto recibió en 2021 la concesión provisional de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y este año la viabilidad ambiental del Ministerio de Ambiente.
Durante los últimos meses, los esfuerzos del proyecto se han enfocado en preparar el Estudio de Impacto Ambiental, categoría III.
Los promotores han mantenido múltiples acercamientos con grupos comunitarios, educativos, productores y gremios para mantenerlos informados y alinear el puerto con los criterios de sostenibilidad social y ambiental.
Se tiene previsto que este proyecto turístico este listo dentro de tres años y brinde oportunidades de empleo a chiricanos.
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