Mientras se tenga a un par de transportistas como aliados inseparables de los planes de mejoras en el transporte, los resultados serán los mismos. Así lo advirtió el presidente de la Cámara Provincial de Transporte Rafael Reyes.
El presidente no debe permitir que estos señores, que hacen lobby en todas las administraciones, sigan involucrándose en estos temas, declaró Reyes, refiriéndose a los fracasados planes de mejoras que vienen gestionando los gobiernos y que representan para el Estado millonarios desembolsos.
Datos proporcionados por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) indican que solo en la última administración se destinaron cerca de 400 millones de dólares. Por ejemplo, en la compensación se desembolsaron cerca de $100 millones, otros $100 millones en los terrenos para patios y zonas pagas, $32 millones en la modernización de recaudo y $246 millones que puso el Estado en un fideicomiso para que la empresa Mi Bus realizara todas las inversiones necesarias y pusiera a andar el proyecto de reemplazo de los diablos rojos en las 21 rutas troncales de la capital.
A la inversión enfocada a la modernización del transporte se incluyen los $110 millones en subsidio del pasaje que el Estado hizo a Mi Bus por año.
La industria representó para la empresa ganancias anuales de 21 millones de dólares producto de la transacción diaria de 700,000 viajes.
Para el exdirector de la ATTT Carlos Harris, los fallidos intentos y derroche de los dineros públicos responden al temor que históricamente le tienen los gobiernos a los transportistas. Mientras esa parte no se supere y se establezcan reglas claras, los intentos reflejarán el mismo escenario, destacó.
Para la presidenta de la Fundación para la Protección de los Usuarios, Esperanza Mena, la metodología que utilizará el gobierno del presidente Juan Carlos Varela debe ser vista con lupa. El caos que vivimos y que tenemos que seguir viviendo no merece una compensación, porque fuimos las víctimas de un ensayo errado, dijo.
Cifras
- 933 paradas tiene el proyecto de construcción, por $71.3 millones.
- $379 mil 988 es el monto acumulado de las sanciones impuestas por la ATTT a Mi Bus. En 2013, la empresa justificó las quejas en que no disponían de las infraestructuras necesarias para corregir la frecuencia.
