El consorcio de capitales holandeses y peruanos APM Terminals Callao se adjudicó hoy la concesión de la Terminal Norte Multipropósito del puerto peruano del Callao, un proyecto que tiene el rechazo del gremio portuario.
Según informó la Agencia Peruana de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), el consorcio ganador se impuso en el concurso de licitación a Terminal Internacional Multipropósito, grupo formado por empresas con capitales en las Islas Caimán y Perú.
Aunque ambas empresas empataron en dos factores del concurso (relativos al costo por contenedor lleno de 20 pies y a las tarifas por servicios estándares), APM ofertó un mayor descuento respecto a las tarifas por servicios especiales, lo que inclinó la balanza a su favor.
La concesión, con una inversión referencial de 748,7 millones de dólares, se realiza por un lapso de 30 años, que podrá ser suspendido a petición de cualquiera de las partes.
Las obras comprenderán, entre otros aspectos, la modernización de cuatro amarraderos, con sus respectivas áreas de respaldo, así como el equipamiento portuario necesario para la atención de las naves y la carga, lo que incluye dos grúas móviles.
También está previsto en el contrato el dragado del puerto, con una profundidad de 14 metros.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, presente en la ceremonia de adjudicación, felicitó a todo el equipo involucrado en el proceso y aseguró que los resultados positivos serán "contundentes".
Según el ministro peruano, la concesión permitirá una rebaja en los costos de operaciones en el terminal, así como una mejora en la eficacia y velocidad de la misma.
"La entrega en concesión no pudo tener un mejor resultado", aseguró.
El largo proceso de licitación de este proyecto contó con una dura oposición del gremio de trabajadores portuarios (Fentenapu), que mantiene una huelga de 48 horas en todo el país contra lo que consideran una privatización de los puertos, hasta el momento en propiedad del Estado.
El secretario general de Fentenapu, Victor Castillo, lamentó hoy que se haya realizado la concesión "por razones más políticas, que técnicas" y pidió al gobierno suspender el contrato.
"No estamos en contra de las inversiones, pero con reglas claras y transparencia", agregó el líder sindical, quién anunció que el gremio convocará una asamblea general para analizar la situación y probablemente convocar a una huelga indefinida.
Sin embargo, Cornejo afirmó hoy que la concesión no supone una privatización, ya que los activos permanecen en poder del Estado, mientras que lo que se busca es garantizar una gestión eficiente que permita situar al puerto del Callao "entre los mejores del planeta".
En este sentido, el ministro aseguró que el paro no está afectando el actual trabajo en los terminales marítimos, ya que las operaciones están siendo realizadas por la Marina de Guerra y el sector privado.
Uno de los detalles del contrato de la concesión otorgada hoy establece que la empresa ganadora del proyecto deberá asegurar que el 60 % del personal contratado para la operación de la terminal provenga de la estatal Empresa Nacional de Puertos (Enapu).
La Asociación de Exportadores (Adex) también ha mostrado sus reparos ante el proceso de licitación, ya que consideran que el proceso no se ha realizado de forma transparente y se ha evitado consultar a los usuarios de la terminal marítima.
"Debería haber una consulta previa a los usuarios para ver qué es lo que necesitamos y no que nos impongan empresas y condiciones que no son lo que queremos", afirmó ayer el presidente de Adex, José Luis Silva.
El consorcio APM está formado por las empresas APM Terminal B.V., Callao Port Holding B.V. (ambas con capitales procedentes de los Países Bajos) y Central Portuaria S.A.C (de capital peruano).
