No se pueden quejar porque hay eventos para todos esta semana

Meditación con los Ángeles en El Hombre de La Mancha de Calle 52 Bella Vista. Martes 24 de abril, 6: 30p.m. Tel.: 263-6218. Gratuito.
El miércoles 25 de abril a las 5: 30 p.m. es el coloquio del Círculo de Lectura de la Universidad Interamericana de Panamá. Estaremos conversando sobre el libro Crónica de Caracoles de Mireya Hernández, como homenaje póstumo; el profesor Modesto Tuñón presentará la obra. Será un gran honor contar con ustedes en esta actividad.
El miércoles 25 de abril, a las 6: 00 p.m., en el Magisterio Panameño Unido, en Obarrio, es la gala de la novela " En nombre de ellos", de José Chen Barría. Es un homenaje a los buenos docentes.
Presentación del libro Cuando se acaban los montes, de Stanley Heckadon-Moreno, el 26 de abril, en la Sala Extranjera de la Biblioteca Nacional, a las 7: 00 p.m.
El Círculo Cultural Amador J. Fragela y el Círculo de Lectores de la Biblioteca Nacional, invitan al homenaje a Stanley Kubrick con el filme "La Naranja Mecánica", el 28 de abril en la Biblioteca Nacional, a las 2: 00 p.m. Entrada libre.
Exposición del artista cubano Omar García, en Galería Imagen, desde el 3 de mayo.
La Embajada de México en nuestro país, hace del conocimiento del Décimo Festival Internacional de Cine "Expresión en Corto", competencia internacional con los más altos estándares de calidad en las categorías cortometrajes, documental y guión cinematográfico.
Este festival tendrá lugar en las ciudades de Guanajato y San Miguel de Allende en México, del 20 al 29 de julio y la fecha límite para participar es el 10 de mayo. Más detalles en: www.expresionencorto.com
"Pero en los países pobres, los jóvenes que están más en riesgo de muerte son los ciclistas, motociclistas, peatones y pasajeros de transporte público".
En América Latina, las víctimas son los peatones y pasajeros de transporte público.
Esto se debe, afirma el experto de la OMS, a que en estos países las carreteras y caminos no están preparados para que los autos compartan el espacio con los peatones, ciclistas o motociclistas.
Además, rara vez se usan en estos países equipos protectores o ropa brillante.
Entre los jóvenes que manejan el riesgo de accidentes se debe a beber alcohol, manejar demasiado rápido o inexperiencia de condiciones complejas de tránsito. O incluso, se exponen deliberadamente a riesgos al conducir porque se ven sometidos a la presión de los amigos.
Además de las pérdidas humanas, el costo económico de los accidentes viales es enorme.
En Bogotá, Colombia, las carretas y peatones comparten la calle con los autos.
Se calcula que en países de bajos y medianos ingresos se pierden entre US$65.000 millones y US$100.000 millones cada año.
"Creemos que los países en vías de desarrollo pierden cada año en accidentes viales la misma cantidad de dinero que la que reciben en ayuda para el desarrollo", dice Etienne Krug.
Pero los países de altos ingresos tampoco están exentos de la enorme carga económica de los accidentes viales.
En Estados Unidos, dice la OMS, los accidentes de conductores de entre 15 y 20 años de edad costaron al país unos US$41.000 millones.
"El problema se puede prevenir, y hay maneras de hacerlo", dice Etienne Krug.
"Necesitamos trabajar a tres niveles -afirma- los conductores, los vehículos y la infraestructura de caminos".
Según la OMS hay cinco medidas que si son implementadas a nivel mundial, podemos salvar cientos de miles de vidas cada año.
Éstas son: el uso de cinturones de seguridad, uso de cascos de ciclistas y motociclistas, control de la velocidad y del consumo de alcohol y visibilidad de los peatones.
También es necesario un mayor fortalecimiento de las leyes contra los conductores que beben alcohol.
Pero quizás lo más importante, afirma la OMS, son las campañas de educación para cambiar las actitudes de los usuarios jóvenes de carreteras y caminos.
Para la OMS es necesario mayores campañas de educación para cambiar las actitudes de los usuarios jóvenes de carreteras y caminos.
Los países en vías de desarrollo pierden cada año en accidentes viales la misma cantidad de dinero que la que reciben en ayuda para el desarrollo.Se necesita mejor planeación de las carreteras para visibilidad.