El Ejecutivo panameño expresó sus deseos de "fortaleza y éxito" a los equipos de rescate desplegados en la mina Liushenyu, situada en la provincia de Shanxi.
Esta iniciativa busca impulsar la cooperación entre los medios de comunicación de China y de los países en desarrollo.
La exposición está organizada de manera cronológica y se divide en cuatro secciones, donde se exhiben más de 2,500 imágenes y más de 4,500 objetos valiosos.
Ambos líderes acordaron mantener un contacto estrecho mediante encuentros, llamadas telefónicas e intercambio de correspondencia.
Según el líder chino, los dos mandatarios alcanzaron "importantes consensos".
Se han incrementado las detenciones de barcos de bandera panameña desde marzo de 2026.
La iniciativa llegaría al Legislativo el próximo mes de julio con el objetivo de agilizar la toma de decisiones, eliminando la burocracia y rigidez.
En medio de esta situación internacional, se han registrado casos en los que Estados Unidos ha decidido revocar visas a políticos panameños.
Los países aliados de las Américas han dicho que observan "la presión económica ejercida por China y las acciones que afectan a buques con bandera panameña".
La Justicia panameña ordenó recientemente las primeras indemnizaciones a víctimas del envenenamiento masivo con dietilenglicol, una tragedia destapada en 2006.
China es el segundo mayor cliente de Panamá, y cualquier problema podría tener un impacto negativo.
La cifra de retenciones es 400% más a lo que tradicionalmente se observa, dijo el vicecanciller Carlos Hoyos.
A inicios de año, la Corte Suprema de Justicia anuló la concesión de los puertos que operaba una filial de CK Hutchison.
Financial Time señala que en caso de retirarse, la gestión de Balboa y Cristóbal recaería sobre firmas estadounidenses, un resultado aún peor a ojos de Pekín.
La normativa dispone que ninguna organización o individuo podrá aplicar ni colaborar en la aplicación de esas medidas extranjeras, salvo autorización expresa.
El director de Marina Mercante de la AMP se encuentra en Japón para conocer las razones de la retención de buques con bandera panameña.
Aclaró que no se trata de una expropiación ni nada cercano a ello, y que este escenario de fallo adverso estaba contemplado en los análisis.
Mulino señaló que desde China salen grandes proporciones de mercancía hacia el resto del mundo y que en alguna medida también perjudica la propia carga china.
'Simplemente le pedimos a la República Popular China y a cualquier país que respete la soberanía jurídica de Panamá', dijo el canciller panameño.
Las detenciones, en lo que va del mes de abril, totalizan en 18; es decir, más de 150 embarcaciones de diversos tipos han sido retenidas hasta la fecha.
