La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó hoy de que en horas de la tarde de este lunes presentará su propuesta de nuevos peajes para los barcos que crucen la vía ampliada a partir de 2016.
Portavoces de la ACP aseguraron a Acan-Efe que la divulgación de la tabla propuesta de peajes se hará este lunes, como lo había anticipado el administrador de la vía, Jorge Quijano, el pasado 26 de diciembre, "pero por disposiciones reglamentarias" no se puede adelantar su contenido.
Quijano en una conversación informal con periodistas mencionó que la fórmula que se presentará es producto de consultas "durante más de año y medio a clientes, usuarios, empresas, con el fin de lograr la mejor propuesta".
Luego de la divulgación se iniciará un periodo de al menos 30 días para recibir comentarios o propuestas de cualquier persona del planeta.
A continuación se sostendrá una audiencia pública en la sede de la ACP, para luego someter la fórmula final a la aprobación de la Junta Directiva del Canal de Panamá y luego por el Consejo de Gabinete.
La nueva tarifa será una estructura que se dividirá por segmento en algunos casos, y por primera vez se incluirá el de gas, el cual no había sido contemplado ni siguiera en los estudios del Canal ampliado porque es un nuevo negocio que ha emergido después de 2007, cuando se empezó la obra.
No obstante, el administrador matizó que en cuatro de los ocho segmentos de mercado del canal la estructura no cambiará del sistema CP/SUAB.
Actualmente un barco paga con base en el Sistema Universal de Arqueo de Buques (CP/SUAB), y con el modelo nuevo de tarifa pagaría por metro cúbico de lo que transporta.
"El CP/SUAB siempre se mantendrá como referencia, hay cuatro segmentos que los mantendrán, pero en los otros se utilizará CP/SUAB o el dead weigh tonnage (toneladas muertas), o a veces una combinación de los dos", comentó.
En el caso de los portacontenedores, los principales usuarios de la vía acuática, se seguirán midiendo por cantidad de contenedores, "pero van a tener tarifa diferenciadas para el uso de las esclusas nuevas o las anteriores", explicó Quijano.
Los ejecutivos del Canal esperan tener el 20 de marzo la tarifa definida publicada y con las fechas de aplicación.
Actualmente, los barcos más grandes que transitan por el Canal de Panamá pagan entre 250.000 dólares y 300.000 dólares.
La propuesta en borrador ya fue aprobada el pasado 24 de diciembre por la junta directiva de la ACP y entraría en vigor en el primer trimestre de 2016 con el Canal ampliado en operación comercial, pero tendrá un cronograma de aplicación.
Por el Canal de Panamá pasan actualmente unos 14.000 barcos al año de hasta 4.000 contenedores, pero a partir de 2016 podrá recibir hasta de 14.000 contenedores con las nuevas esclusas que se están terminando de construir.
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