Datos
- El administrador recorrió también la construcción de la planta de licuefacción de gas de Cheniere, en Cameron, Luisiana, la cual proyecta iniciar la producción de su primer módulo en el primer trimestre de 2016, mientras el segundo entrará en funciones cuatro meses después.
- Cheniere fue la primera empresa en recibir la aprobación del gobierno de Estados Unidos para exportar GNL.
- A finales del mes de diciembre de 2014, la empresa recibió la aprobación para la construcción de otra planta de licuefacción en Corpus Christi, Texas.
- Durante la reunión con potenciales clientes del Canal ampliado, el administrador de la vía les explicó las nuevas tarifas de peajes.
- La ampliación del Canal de Panamá se prevé que esté finalizada en el primer trimestre del año 2016, a pesar de las dificultades que se han enfrentado.
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Como parte de la estrategia para atraer nuevos clientes del mercado de gas natural licuado hacia las ventajas que ofrecerá el uso del Canal ampliado, autoridades de la entidad canalera suscribieron un acuerdo de cooperación con el puerto de Lake Charles, en Luisiana, Estados Unidos.
El convenio fue firmado por el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, y el director ejecutivo del puerto, William J. Rase, durante un recorrido por la terminal portuaria ubicada en el golfo de México, una de las rutas principales a las que sirve la vía interoceánica.
El acuerdo contempla la cooperación en actividades conjuntas de mercadeo, intercambio de información, estudios de mercado, modernización y mejoras, capacitación e intercambio tecnológico.
“Las dimensiones del Canal ampliado permitirán atraer hacia la ruta por Panamá el mercado de los buques de GNL, por lo que desde ya estamos desarrollando acciones para promover el uso de las nuevas esclusas por esta industria”, indicó Quijano.
En los próximos años, varias empresas tienen programado construir nuevas plantas para licuefacción del GNL o ampliar sus instalaciones para exportar este producto en gran parte con destino a Asia, a través del Canal de Panamá.
Esta industria prefiere el uso de buques pospanamax a fin de aprovechar las economías de escala que ofrecen las embarcaciones de mayor tamaño para competir con el GNL producido en otras partes del mundo, incluso, con fuentes más cercanas a los importadores de este gas.
Lake Charles es un puerto de aguas profundas con entrada en la costa del golfo de México, líder en Estados Unidos en la industria petroquímica debido, en especial, al desarrollo de recursos minerales como azufre, derivados de petróleo y gas natural. El distrito portuario en el que opera el puerto de Lake Charles cubre un área de 526 kilómetros cuadrados.
Durante su recorrido, el administrador Quijano presentó los avances de la ampliación del Canal a empresarios, funcionarios estatales y representantes de la Cámara de Comercio de Lake Charles, incluidos integrantes de la Alianza para el Desarrollo Económico del Suroeste de Luisiana.
La gira en Luisiana incluyó la participación en una mesa redonda con representantes de los principales inversionistas que tienen programado construir plantas de licuefacción de gas natural para su potencial despliegue a través del Canal ampliado.
“Este intercambio con potenciales usuarios del Canal fue muy útil, porque pudimos hablarles de los peajes propuestos para 2016, que incluyen el segmento de buques gaseros de GNL y GLP, además de obtener de parte de los inversionistas sus expectativas para la puesta en marcha de las operaciones”, señaló Quijano.
La ampliación del Canal de Panamá deberá estar terminada en el primer trimestre de 2016.
