Coronavirus en Panamá: Sector logístico panameño podría aumentar actividades ante la crisis mundial

El sector marítimo y logístico que ha figurado como uno de los pilares económicos más importantes de Panamá, ante esta crisis mundial por el coronavirus, lo está demostrando.

Aunque la carga a través de puertos y vía terrestre ha disminuido un 50%, el sistema logístico panameño sigue siendo clave en el movimiento de carga tanto para consumo interno, como para otros países, dentro y fuera de la región.

En medio de una crisis surgen muchas oportunidades de negocio y para contrarrestar las bajas, la industria logística busca salir adelante y desarrollar otros tipos de negocios como el de valor agregado a la carga.

Antonio García Prieto, presidente del Consejo Empresarial Logístico (Coel), señaló al Panamá América que en este momento surgen oportunidades y a nivel internacional a los países les queda claro que no pueden poner toda su inversión en un solo país como lo que ocurrió con China.

"Hay varias cosas que podemos hacer, una de ellas es que las transnacionales van a empezar a buscar dónde pueden dejar carga más cerca para poder distribuirla y así aumentar sus inventarios, evitando a futuro una crisis parecida. Allí es donde Panamá tiene que tomar ventaja, porque tenemos lo necesario en materia de infraestructura como la Zona Libre de Colón y zonas industriales para que estas empresas puedan venir a hacer negocio", dijo.

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También afirmó que hay otras oportunidades como la reconversión de productos, es decir que vengan componentes de diversos países y aquí lanzar un producto final como ensamblaje, además de que Panamá se convierta en centro de recolección de basura electrónica para luego reexportar a países que la van a procesar.

Además, ven oportunidades en el desarrollo del ecommerce, o comercio electrónico, para lo cual hay que actualizar la Dirección de Correos y Telégrafos que serían los regentes.

"Son oportunidades que van a surgir alrededor de esta crisis que generaría nuevos negocios para Panamá", señaló.

"El sector privado está preparado, pero faltan legislaciones en la parte pública que se están trabajando en el Gabinete Logístico", amplió.

García Prieto señaló que esta crisis, paradójicamente, ha logrado que en dos semanas se consiguiera lo que por años venían pidiendo, como por ejemplo que la documentación o tramitología de la carga pase a ser electrónica. "Es decir, que la carga se va a liquidar electrónicamente", dijo.

Agregó que ha aumentado la carga de alimentos y medicamentos e insumos, equipos médicos, aunque también pasa carga como granos y gas. "Ha bajado el ritmo por la situación actual, pero la carga está fluyendo", concluyó.

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