El sistema de enfriamiento es el de mayor importancia en un motor, ya que el 40% de las fallas de la máquina están relacionadas directamente con él. La función de este sistema es regular la temperatura de las partes críticas del motor además, debe de proteger todas las que forman la estructura del motor.
De acuerdo a Raúl Muñoz Cardoso, gerente de Servicios Técnicos de Ricardo Pérez S.A., el sistema de enfriamiento en todo vehículo (sedanes o camiones) es de suma de importancia , ya que son los que mantienen la temperatura adecuada del motor, evitando daños y haciendo que trabaje lo más eficiente posible.
El mantenimiento en este sistema debe ser diario y realizado (visualmente) por el operador, para detectar cualquier daño o fuga que pueda traer complicaciones en el vehículo.
Muñoz destaca que existen inspecciones que se realizan en los talleres o en las concesionarias, en las cuales se revisan los componentes del sistema directamente, primero la integridad y el buen funcionamiento de la tapa del radiador y se verifican si existen algunas fugas. Luego, periódicamente se hace el cambio del refrigerante, el cual depende de las características que indiquen los fabricantes.
De no hacer este mantenimiento a tiempo, los daños pueden ir desde recalentamiento, haciendo que el vehículo no trabaje eficazmente, hasta producir daños en el motor, lo que equivaldría a reparaciones mayores, las cuales dependerán de la temperatura alcanzada en el recalentamiento o hasta llegar a tener que hacer un "overhaul", es decir, una reconstrucción total del motor.
El experto recomienda que este mantenimiento debe hacerse cada 5 mil kilómetros recorridos dependiendo del modelo, la misma implica una revisión general del sistema y el cambia del refrigerante, por el que recomienda el fabricante, en caso de que no se esté usando el adecuado.
Los componentes que por lo general se ven más afectados en este sistema son: la bomba de agua, si los sellos se desprenden, reemplazarla puede estar costando por encima de los 500 dólares; la tapa del radiador, que puede costar cerca de 20 dólares; y el mismo radiador, que reemplazarlo puede llegar a costar más de 400 dólares, dependiendo también del modelo de vehículo, la marca y el año.
- Los componentes están diseñados para mantener en el motor una temperatura homogénea entre 82° y 113° centígrados.
