La empresa Colon Port Terminal (CPT) recibió ayer los muelles 3 y 4 de Coco Solo Norte para su administración y modernización luego de negociaciones de privatizar este recinto con la Autoridad Portuaria Nacional.
CPT pretende invertir unos 8 millones de balboas para modernizar el servicio con la adquisición de grúas pórticas, edificios para oficinas, ampliación del patio de contenedores y sistemas de seguridad, además de mejorar las actuales estructuras de concreto de ambos muelles.
Hugo Torrijos, director general de la Autoridad Portuaria, dijo que la empresa desarrollará unas siete hectáreas de terrenos en el puerto y que la imagen negativa que existía de este recinto portuario mejorará con su privatización.
El servicio que presentan los muelles 3 y 4 es exclusivo a barcos de cabotaje que realizan compras en la Zona Libre de Colón y que en su mayoría se dirigen a Colombia y otros países de las Antillas.
Además, es utilizado por embarcaciones que viajan a San Blas y que abastecen al comercio de esta comarca con mercancía adquirida de los comercio de Colón.
Colon Port Terminal es de capital panameño y sus propietarios residen en Colón, su gerente es Leonardo Cipponeri en asociación con Mario del Cid.
Cipponeri indicó que dentro de los planes de esta empresa se encuentra la llegada de unas tres montacargas, diez tractores para movilizar carga y cuatro grúas móviles.
Los muelles 3 y 4 eran utilizados en la década de 1920 y 1940 por la marina del ejército de los Estados Unidos para fines militares y no comerciales y sus estructuras de concreto armado permanecen casi intactas, sólo que un poco deterioradas por el tiempo.
Bajo la administración estatal estos muelles generaron unos 12 millones de balboas que ingresan al servicio especial de vigilancia (impuesto transit).
Su ubicación está entre los puertos de Manzanillo y Evergreen cuya especialidad es trabajar con barcos de alto calado.
Ciponneri indicó, que en una tercera fase del puerto de Coco Solo Norte se encuentra la habilitación de un tercer muelle, con equipos para el servicio a grandes embarcaciones que alcanzaría hasta unos 20 millones de balboas.
