AUNQUE NO existe una clasificación de los vehículos más robados para mercadearlos en otros países los delincuentes buscan los autos que sobrepasen la barrera de los 20,000 dólares porque son rentables fuera de Panamá.
"Los carros comunes que salen del país, por regla general hay implícito el posible fraude a la aseguradora, es decir, con la complicidad del propio denunciante" manifestó la Fiscal.
Agregó Sterling que en el renglón de fraudes a aseguradoras entre los más buscados están: Toyota, y Mitsubshi Lancer los más fáciles de disfrazar. Y para seguir pasándolos están los : Toyota Hilux, y Lexus. Hacia los países donde se envían estos autos es usualmente a Centroamérica y son vendidos a precios menores.
Por ejemplo, un BMW que pueden estar en el mercado en 45,000 dólares y son vendidos fuera del país en 25,000 dólares.
En esta empresa, se calcula que existían aproximadamente unos 800 empleados, y al quedar sólo el área de confección se redujo sustancialmente la planilla de la empresa.
Al igual que esta industria, hubo otras como Confecciones Boston que tenía de 400 a 500 trabajadores, pero se vio obligada a cerrar. La misma suerte corrió Dayan Hermanos, que tenían hasta 700 empleados y hoy en día ya no existe.
A pesar de ello se mantienen unas cuantas fábricas en el país con una fuerza laboral del 5 al 10% de su original.
De acuerdo con Pons, la poca industria textil que queda en el país se encarga de suplir al mercado de uniformes y este renglón continuará existiendo dado que estos artículos de vestir no se pueden confeccionar fuera del país debido a su particularidad.
Además hay muchas empresas satélites con pocos empleados que brindan apoyo a otras compañías dentro de la industria.
Para sobrevivir, hay quienes se han dedicado a importar ciertos rubros diversificándose y buscando nuevos nichos.
Por su parte la dirigente sindical Julia Suira, no comparte la opinión de Pons, ya que para los trabajadores de esta industria el panorama es totalmente diferente tras la eliminación de los aranceles en el mercado textil.
Suira precisó que con la eliminación de los aranceles, las pocas fábricas que existen en el país no resistirán esta medida y ello se traducirá un nuevas cifras de desempleo.
En Panamá no quedan muchas fábricas de confección debidamente formadas, ya que se levantan algunos negocios en las casas o en áreas estratégicas contratando solamente a unas 5 personas.
Los emolumentos que estos reciben, están por debajo del salario mínimo y no se cumplen con las prestaciones de seguridad social que marca la ley.
Hoy en día este negocio está manos de colombianos y dominicanos que han levantado pequeños establecimientos tanto en la ciudad como en el interior del país, pero ellos no son garantías de empleo seguro, afirmó la dirigente sindical.
En la industria textil la fuerza laboral años atrás sobrepasaba las 2,000 personas. Hoy es muy difícil cuantificar cuántos ciudadanos laboran en este sector.
Tanto la industria textil como la de confección nacieron en los años 50, la primera bajo una fuerte protección y la segunda de una forma mucho más liberalizada.
En República Dominicana, la industria textil representa el 40% de sus exportaciones y emplea a 50,000 personas.
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