Negociado en Tocumen se impondría ante la OACI

El presiente saliente de la directiva de Tocumen S.A., Dulcidio de la Guardia, y el ex gerente, Joseph Fidanque, tendrían responsabilidad del negociado en el tratamiento de la basura internacional que maneja a diario el aeropuerto de Tocumen.

Desde 2014, Fidanque entró a Tocumen S.A. y admitió que contrató directamente a la empresa Servicios Tecnológicos de Incineración (STI) de uno de sus amigos personales, Juan David Morgan para que asumiera el contrato de 830 mil dólares trimestralmente.

Ese contrato ha venido siendo renovado hasta la fecha con la excusa de que se trataba de una opción temporal hasta que el aeropuerto construyera su propio incinerador.

Fue así que se contrató a la empresa Oproler en 2016, pero el año pasado Tocumen S.A. se vio obligado a reconocer que el incinerador construido no podía atender el volumen de basura generado actualmente por aeropuerto.

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Tocumen S.A. precisó que el incinerador solo podía recibir 2 toneladas diarias de basura cuando el aeropuerto genera entre 7 y 8 toneladas diarias.

Fue así que se vuelve a contratar a STI para que siguiera dando el servicio pero esta vez de manera indirecta hasta que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) llamara a una licitación mientras aplicara la fianza contra Oproler y se adecuara el nuevo incinerador.'

400

vuelos diarios salen del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

$3.3

millones costó el incinerador que entregó la empresa Oproler a Tocumen S.A.

OACI se encargó de licitar el contrato temporal desde Canadá para que no hubiera influencias políticas, generando el interés de dos empresa entre ellas nuevamente STI.

Sin embargo, fuentes oficiales confirmaron que STI no logró formalizar su oferta en el tiempo indicado, dejando solo en la carrera a la otra empresa que cumplió con todos los requerimientos.

Pero ahora el presidente saliente de la directiva de Tocumen S.A., Dulcidio de la Guardia, intenta obviar todo lo actuado por la OACI porque la empresa a fin a uno de sus socios en una firma de abogados no logró formalizar su propuesta.

De la Guardia estaría amenazando con no aprobar el traslado de partida para que la OACI pueda formalizar el contrato con la empresa que cumplió con toda la licitación, señalaron fuente vinculadas al proceso.

Panamá América preguntó a Tocumen S.A. sobre este problema y la institución se limitó a decir que esta es una licitación del aeropuerto administrada por la OACI con sede en Canadá.

"Esta licitación está aún dentro de los procesos de evaluación y análisis previo a la adjudicación. Por lo tanto, respetando los protocolos definidos por esta organización para licitaciones internacionales, cualquier consulta respecto al estatus de esta licitación debe ser dirigida a la OACI", dijo Tocumen S.A. negándose a responder si su directiva ya conocía de los resultados entre las empresas que compitieron.