Cuarta línea del metro ya tiene su diseño, pero hay otras prioridades

La cuarta línea del metro, conocida como 2A, que recorrería la Avenida Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerta) se encuentra en estos momentos en la fase de elaboración de pliego de cargos.

Héctor Ortega, director general de Metro de Panamá, reveló que los estudios de factibilidad fueron culminados y que una empresa consultora se encuentra elaborando las reglas del juego, de lo que será la licitación del proyecto.

Dentro del primer plan maestro del metro, que luego fue ampliado, se concebía que a 2030 hubiera cuatro líneas en funcionamiento.

En teoría, se marcha a buen ritmo, sin embargo, hay que tener en cuenta que en estos momentos hay otras prioridades para Metro de Panamá.

"Es importante, el metro le cambia la vida a los panameños, es de gran beneficio, sin embargo en estos momentos estamos concentrados en construir los proyectos que llevamos adelante", reconoció Ortega.

Para este Gobierno, poder llevar adelante la construcción de la Línea 3 fue un trabajo complejo, por los retos presupuestarios que todavía afectan al Estado, luego de dos años de pandemia, antecedidos por una desaceleración económica, que lo que hizo fue agravar la situación del país.

Con todo y esto, Metro de Panamá trabaja en tres frentes, el más importante, la Línea 3, que presenta avance de un poco más de 20% y que se estima comience a operar en la segunda mitad de 2026.'

A pesar de ser la primera línea en funcionamiento, todavía le queda pendiente una estación subterránea, la de Curundú, que saldría cerca del Tribunal Electoral.

También se contempla una posible extensión de la Línea 2, desde Nuevo Tocumen a Felipillo..

Cada línea fue inaugurada por el presidente en cuyo periodo fue licitada, lo que no será el caso de la Línea 3 que, ni fue licitada en este gobierno ni culminará antes que finalice su periodo.

La próxima obra que estará lista será el ramal de la Línea 2 al aeropuerto de Tocumen, a inicios del próximo año.

Además, por culminar se encuentra el ramal de la Línea 2 hasta el Aeropuerto Internacional de Tocumen, que está próximo a entrar en fase de pruebas y que estará operativo en el primer trimestre de 2023.

En el lado norte de la ciudad, se efectúan los trabajos de extensión de la Línea 1, de San Isidro a Villa Zaíta, la segunda que se le realiza a esta línea y que podría estar operativa en 2025.

Además, el director del metro, agregó que para ellos es de sumo interés la extensión de la Línea 3 hasta La Chorrera, la cual en estos momentos se encuentra en evaluación.

Debido a la alta demanda que, de seguro, presentará esta línea, debido al crecimiento demográfico de Panamá Oeste, lo más probable es que una vez entre a funcionar, acto seguido se comenzaría a trabajar la extensión de 4 kilómetros que le falta para llegar a La Chorrera.

La Línea 2A recorrería la Tumba Muerto, desde San Miguelito, en un tramo elevado que llegará, según informes anteriores, hasta la altura de El Dorado, dando paso a un tramo subterráneo.

Lo que no se ha divulgado todavía es hasta donde llegará el recorrido de esta línea.

A nivel de la superficie, MiBus puso en funcionamiento una ruta que asemeja el recorrido de lo que será esta línea del metro, la cual que parte de la estación Cincuentenario (Línea 2) para recorrer Tumba Muerto, las vías Manuel Espinosa Batista y Federico Boyd, para después tomar la Cinta Costera y finalizar en el sector de Paitilla, cerca de la antigua nunciatura.