Datos generales
Movilizaciones
- Durante los primeros días, se recibieron 250,000 pasajeros diarios, pero el sistema se ha ido regularizando de 125,000 a 150,000 pasajeros, aproximadamente.
Extensión
- Se invierten 181.4 millones de dólares para la construcción de los 2.1 kilómetros de este nuevo tramo.
Desglose
- 145.4 millones de dólares para obras civiles, estación en San Isidro y un tren adicional. Otros 21.7 millones de dólares para asumir costos de servicios públicos, manejo ambiental, compensaciones.
Estación nueva
- 30.2 millones de dólares empleados para que el metro se comunique con la vía Ricardo J. Alfaro o Tumba Muerto.
En la lista de temas pendientes por concluir dentro de la Línea 1 del Metro están una serie de licitaciones que se adelantan por parte de la Secretaría del Metro de Panamá (SMP).
Se trata de unas cinco a seis licitaciones en curso. La mayoría ya están casi cerradas, pero todavía están en evaluación y se están elaborando los contratos en estos momentos, señaló Marcia Arosemena, asesora legal de la SMP.
En la actualidad, se sacan a licitación los contratos de mantenimientos que aún no se ha determinado quiénes son los adjudicatarios, como el de fumigación, que está en proceso, el de algunos sistemas de comunicación, que ya están próximos a su contratación, y el de los sistemas de trenes, que está comenzando.
Según Arosemena, todos los actos van produciendo ahorro generado en lo que ellos estimaban iban a ser los costos de operación del sistema. Por ejemplo, el de la póliza de seguro contra accidentes generó un ahorro de un millón de dólares.
La asesora legal aún no puede detallar cuánto ha sido el costo de operación de este primer mes, ya que muchos de estos los asumió el Consorcio Línea Uno (CLU), tal es el caso del mantenimiento.
Recordó que el proyecto se recibió el 28 de febrero, pero se le concedió 180 días a CLU para una serie de costos que corren por cuenta de los contratistas de una lista de asuntos pendientes que deben ser corregidos y que no impactan en la operación del sistema.
CLU tiene plazo hasta agosto para terminar esta lista de asuntos, como es el caso de la estación Lotería, ventanales y entradas en edificios de Patios y Talleres y aceras en estaciones, entre otras.
Traspaso
Será en agosto cuando se traspase la totalidad de los costos al Estado, informó Arosemena, ya que ahora mismo solo se corre con costo de personal de operación y con algunos a nivel de mantenimiento, pero no en su totalidad, aclaró.
No me atrevería a dar una cifra de los costos operativos de este primer mes, porque sería una cifra un poco irreal, dijo Arosemena, sustentado en que todavía no han entrado todos los contratos a funcionar y se llevan adelante algunas licitaciones.
Sobre la estación Lotería, que no estará lista hasta dentro de 30 a 45 días, ya que se retrasó dos semanas por la huelga de obreros, el ministro para Asuntos del Canal y encargado de la SMP, Roberto Roy, manifestó que prácticamente está lista por dentro, solo faltan los vidrios, porque se había retrasado el pedido.
Por otro lado, Roy adelantó que en la estación la extensión de la Línea 1 hasta San Isidro, que reporta un 45% de avance, ya se ha colocado una gran cantidad de pilotes y columnas, trabajos que esperan terminar lo antes posible para evitar las afectaciones al tráfico vehicular.
