El arzobispo de Panamá, José Dimas Cedeño, pidió ayer al gobierno y a la dirigencia de los gremios transportistas que "se sienten en la mesa de negociación" para lograr un acuerdo sobre el ajuste en el pasaje del transporte colectivo urbano y eviten tomar medidas unilaterales.
"El mensaje de la Iglesia Católica en este conflicto es que al tomar las decisiones prevalezca sobre todo el bien común", indicó el sacerdote.
Dimas Cedeño instó al gobierno, a los transportistas y a los usuarios a "que no se dejen impulsar por las pasiones, sino que actúen con calma para que juntos encuentren la respuesta adecuada a este problema".
Deben sentarse a dialogar todas las partes, con serenidad, pero allí se debe tomar en cuenta la realidad de los sectores involucrados y de esa manera lograr un acuerdo, aportó el arzobispo.
Las declaraciones del arzobispo de Panamá surgen luego que la dirigencia transportista lanzara un ultimátum al gobierno de la presidenta Mireya Moscoso. La Cámara Nacional de Transporte (CANATRA) amenazó con un paro general de labores si Moscoso seguía ignorando las peticiones de este gremio, de abaratar los costos de operación de la actividad ante el aumento del combustible.
Por su parte, el secretario general de la Central General de Trabajadores de Panamá (CGTP), Mariano Mena, solicitó ayer al Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (MITRADEL) la disolución del Sindicato de Conductores del Transporte Colectivo (SICOTRAC), al argumentar que el gremio transportista está conformado por empresarios y empleados, lo cual viola el Código de Trabajo.
Mena sustentó que artículo 341 del Código de Trabajo establece que "sindicato es toda asociación permanente de trabajadores, de empleadores, o de profesionales..." y el SICOTRAC agremia a dueños de buses y los denominados "palancas" en una sola organización.
"Ese sindicato es un híbrido, es decir una organización formada por dos elementos diferentes y eso no es permitido por el código laboral, por lo cual debe ser eliminada de inmediato", insistió el máximo dirigente de la CGTP.
A juicio de Mena, en el SICOTRAC hay empresarios que se han enriquecido "a punta del trabajo de los palancas", quienes son conductores que son explotados porque trabajan más de 16 horas continuas sin recibir un salario fijo, ni derecho al seguro social.
"Si quieren hacer un sindicato de empresarios que lo hagan o si quieren forman un sindicato de palancas también pueden hacerlo, pero mezclar ambas cosas es ilegal, porque allí siempre va a prevalecer el sector que tiene el poder económico que son los grandes y ricos empresarios del transporte", dijo.
La petición de la disolución del SICOTRAC surge en medio de las exigencias de la dirigencia transportistas de aumentar el pasaje, de 15 a 25 centésimos, al 80 por ciento de los usuarios del transporte urbano colectivo.
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