Viajar por el Corredor Sur cuesta más que transitar por cualquier autopista de Europa y América Latina.
Con el nuevo aumento de un 10%, atravesar cada kilómetro del Corredor Sur costará 13 centésimos, mientras que en países como España, Francia y México la tarifa promedio por kilómetro es de 10 centésimos.
Esta comparación sorprende a cualquiera, sobre todo cuando se contrasta a Panamá con países del primer mundo.
Hasta ayer transitar los 20 kilómetros del Corredor Sur, desde Tocumen hasta Paitilla, costaba a un carro pequeño B/. 2.40; sin embargo, a partir de hoy por el aumento deberá pagar B/. 2.65, lo que equivale a 13 centésimos, por kilómetro.
Irónicamente viajar en autopista es gratuito en los casos de: Alemania, Bélgica, Dinamarca, Holanda y Reino Unido.
Atravesar los 588 kilómetros entre Burdeos y París, en Francia, cuesta B/. 62.68, es decir, 10 centésimos por kilómetro.
Al pasar por Portugal entre Lisboa y Oporto hay 305 kilómetros que sale a B/. 22 transitarlos, esto es, siete centésimos por kilómetro.
En Rusia existe un proyecto de ley sobre el cobro de peaje en carreteras del país en el cual propone establecer una cuota fija para todas la autopistas de un rublo (lo que equivale a cuatro centésimos, por kilómetro).
Por su parte, las autopistas de España presentan varias tarifas; sin embargo, ninguna supera los 10 centésimos por kilómetro.
Entre ellas están: Barcelona-Tarragona, Valencia-Alicante, Sevilla-Cadiz, Málaga-Estepona y otras. Incluso algunas están en los siete, ocho y nueve centésimos, por kilómetro.
En el caso de América Latina, Panamá continúa en la cima por los altos costos, tanto del Corredor Sur como del Corredor Norte.
La tarifa de 13 centésimos por kilómetro supera a la de Colombia donde la ruta más cara es de 236 pesos por kilómetro, lo que equivale a 11 centésimos por kilómetro.
En México, el promedio de pesos que se paga por kilómetro es de 1.12, lo que equivale a 10 centésimos por kilómetro.
En el caso de Brasil el promedio de centésimos por kilómetro es de dos; en Argentina de cinco y Chile de cuatro.
Por su parte, al Ministerio de Obras Pública (MOP) no le quedó de otra que aprobar el aumento, a pesar de que en ocasiones anteriores el ministro, Benjamín Colamarco, dijo que haría todo lo posible porque no se diera.
Todavía agrupaciones como la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), no comprenden cómo en un país como Panamá se paga más peaje que en Europa y otros países de América.
