La Comisión del Canal de Panamá (CCP) y la Asociación de Pilotos del Canal de Panamá culminaron ayer las negociaciones sobre la nueva convención colectiva que regirá los aspectos laborales a partir de enero del próximo año.
El administrador del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta, manifestó su complacencia por el acuerdo alcanzado, ya que considera que eleva el profesionalismo y garantiza la seguridad en la vía acuática.
Según Alemán Zubieta, luego de culminar las negociaciones sobre la convención colectiva, se requiere revisar ciertos aspectos jurídicos para posteriormente someter el acuerdo a ratificación por parte de la Asociación de Pilotos y la Junta Directiva del Canal.
Detalló que sobre el aspecto de falta de visibilidad ante el paso de buques cargados con contenedores, se acordó con los pilotos iniciar algunas pruebas en los próximos días para determinar si son factibles y no afectan el tránsito por la vía.
"Estoy muy confiado en que tenemos un documento mejor, que beneficia a los pilotos del Canal y la operación en general", apuntó Alemán Zubieta.
De acuerdo al funcionario, esta convención empezará a regir el 1 de enero del próximo año, cuando la vía revierta a Panamá, y la misma regirá por un período de 5 años, tal como dispone la ley canalera.
La CCP y la Asociación de Pilotos alcanzaron la firma de esta convención, luego de más de 18 meses de negociaciones.
Una fuente allegada a la Asociación de Pilotos del Canal informó que las negociaciones se culminaron el pasado martes en su totalidad y agregó que fueron "bastante flexibles" por el bienestar de la comunidad marítima internacional.
Señaló que la convención tiene más de 300 páginas, que serán sometidas el próximo lunes a la consideración de la Asociación de Pilotos para su aprobación o rechazo.
Indicó que luego de esta ratificación se pasará a una "firma simbólica" entre la administración y la Junta Directiva de los Pilotos.
Entre los puntos alcanzados con la administración en materia de seguridad se mantuvo la exigencia de dos pilotos e inclusive hasta tres para manejar los buques PANAMAX, y los ocho años de experiencia como requisito para ser promovido como piloto calificado.
También se redujo a 1.3 semanas el tiempo de descanso anual, y el de descanso entre un tránsito y otro de 16 a 14 horas, e inclusive en algunos casos a 12 horas.
Otro de los puntos alcanzados es que los 70 pilotos norteamericanos que laboran en el Canal podrán, si así lo desean, seguir trabajando en la Autoridad del Canal luego del 31 de diciembre.
De los 270 pilotos del Canal, 70 son ciudadanos norteamericanos, muchos de los cuales se jubilan el próximo 31 de diciembre.
