Panamá
Rafael Sabonge aceptó que los fondos son limitados para atender las necesidades de mantenimiento y rehabilitación de las calles, sin embargo asegura que han logrado reparar más de 1,400 kilómetros.
Los fondos para tapar los huecos y rehabilitar vías deterioradas, alcanzaron para calle 16 Río Abajo que se encontraba en estado crítico. Foto: Cortesía
El parcheo y rehabilitación de calles que piden los conductores del país, se verán afectados por el considerable ajuste que recibió el presupuesto de inversiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Durante la sustentación de la vigencia fiscal 2022, el ministro Rafael Sabonge informó que el recorte realizado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) al renglón de inversiones que habían solicitado fue por $882.3 millones.
"Impacta de manera negativa, ya que afectará el cumplimiento de los contratos en ejecución y los nuevos", aceptó el ministro.
Esta realidad choca con las inmensas críticas de los ciudadanos, por el estado en que se encuentran las calles del país, tanto en el área metropolitana como en los poblados del interior.
"Los recursos son limitados y no van a ser suficientes para todas las necesidades que tenemos en el país", dijo Sabonge.
El MOP pidió a la Comisión de Presupuesto de la Asamblea, una reconsideración de $43 millones, para atender emergencias nacionales ocasionadas por fenómenos naturales.
Sabonge defendió su gestión, detallando que a pesar de la escasez de fondos, han colocado en el área metropolitana más de 200 toneladas de asfalto y se han rehabilitado más de 1,400 kilómetros de calles en dos años de su gestión.'
El mecanismo ha sido el empleado para iniciar proyectos necesarios.
Otra opción es que los contratistas busquen financiamiento externo, lo que ha ocurrido con los megaproyectos, a fin de que no afecte al presupuesto.
Próximamente, debe subirse la licitación de la ampliación de la Transístmica entre Chilibre y Villa Grecia.
Ayer, fueron aprobados varios traslados de partidas al MOP para el pago de vigencias expiradas.
El presupuesto recomendado para el MOP el próximo año asciende a $445 millones.
En el presupuesto del MOP para el próximo año no hay nada relacionado al cuarto puente sobre el Canal de Panamá.
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Desde inicios del año, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) evalúa una propuesta de financiamiento presentado por el contratista de la obra, el consorcio Panamá Cuarto Puente, conformado por dos empresas chinas, sin embargo todavía no ha sido aprobado.
Y el ministro no dio ninguna novedad, al respecto.
Sobre el ensanche de la vía Puente de Las Américas-Arraiján, Sabonge informó que tiene un avance de 38% y se estima que para finales de 2023 esté listo.
En cuanto a la Línea 3 del metro, los trabajos iniciaron a finales de febrero y en octubre comenzará la instalación de los pilotes.
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El diseño del túnel de esta línea, que cruzará debajo del Canal, ya fue adjudicado, y posteriormente se efectuará la licitación de la obra civil, cuyo costo se estima en $300 millones.
Para tratar de echar adelante proyectos que puedan reactivar la economía, el MOP ha recurrido a contratos llave en mano con pago intermedio.
Esto significa un primer pago al contratista, cuando la obra se encuentre por la mitad y el otro pago se realiza cuando sea entregada.
Sabonge destacó que por el momento se han publicado los actos públicos de 13 de los 26 proyectos que se adjudicarán bajo dicha modalidad.
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Ante el ajuste sufrido para 2022, el ministro aclaró que estos proyectos comenzarán a pagarse desde 2023, por lo que el primer desembolso no debe verse afectado.
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