Ferrocarril se convierte en opción intermodal tras sequía en Canal
Redacción/ [email protected]/ @PanamaAmericaEste transporte proporciona una alternativa para el transbordo intermodal de contenedores.
Este transporte proporciona una alternativa para el transbordo intermodal de contenedores.
El aplanamiento de la demanda agregada tiene relación con los conflictos actuales en el mar Rojo y el fenómeno del cambio climático en el canal de Panamá.
Bajo este esquema, la totalidad de los cruceros que transitan el Canal, harían escala obligatoria de mínimo dos jornadas en el lago.
Se trata de un homenaje póstumo a más de 8 mil trabajadores gallegos/españoles que vinieron a trabajar en la construcción del Canal de Panamá hace 118 años.
Expertos anticipan una amenaza a las cadenas de suministro mundiales, lo que conducirá a un aumento de los costes, que la gente sentirá dentro de un año.
José Raúl Mulino advirtió que no se puede poner en peligro la supervivencia de la vía interoceánica, elemento distintivo de la nación.
Cuanto más duren estas situaciones, mayor será el impacto económico, advirtió un alto comisionado.
La Asociación de Prácticos del Canal de Panamá responsabilizan al Ejecutivo, liderado por Laurentino Cortizo, de la crisis que atraviesa la vía.
La cita es del jueves 1 hasta el domingo 4 de febrero.
El Canal de Panamá tiene actualmente un 36 % de menos de tráfico que el año anterior, y un 62 % menos que el previo debido a la caída del nivel del agua.
Cuando hay 24 cupos de tránsito y 150 buques esperando por un cupo, hay más de 100 clientes que no están satisfechos, afirma Racaurte Vásquez.
El Canal de Panamá no está pidiendo una autorización para construir en Río Indio, el Canal requiere del Ejecutivo una definición de cuenca.
Espera que brindando información previa se pueda mantener la confiabilidad del canal en medio de crisis.
La administración de la vía interoceánica ha hecho su pronóstico bajo el supuesto que no va ha haber lluvia alguna hasta finales de abril.
Esta cifra podría ser superior, ya que el realizar estimaciones que tengan que ver con el clima, tienen la particularidad de que no son predecibles.
No hay necesidad de realizar referendo, sino un proceso que si marcha como se tiene previsto, podría tener pliego de cargos, el próximo año.
Verano Canal, que tiene dos décadas de historia, se enorgullece de colaborar con el talento nacional.
Desde enero se permite a 24 embarcaciones cruzar por día el Canal de Panamá y la proyección es mantenerlo en los próximos meses.
La naviera ha realizado cambios en sus servicios para asegurar que los clientes sufren el mínimo impacto posible.