El tamaño de los filtros es más importante de lo que cree

Para alargar la duración de los filtros, una solución es aumentar su tamaño para dar cabida a una mayor superficie filtrante; pero esa es precisamente la que no desean los constructores de vehículos, que buscan ante todo el menor tamaño posible para colocar el motor en los vanos más pequeños y compactos.
Así, vemos cómo el filtro de aire ha ido disminuyendo de tamaño (sin perder superficie filtrante) en los últimos años, disminución no muy complicada al ser el tipo de filtro más simple: su papel poroso filtrante no necesita soportar las temperaturas del aceite ni los hidrocarburos disolventes del combustible. Por eso, con aumentar la superficie en profundidad se puede lograr incrementarla sin crecer de tamaño.
Igualmente preocupante, son las razones que esgrimen al no usar las luces de cambio. Un alto 42 por ciento, dice no tener tiempo para hacerlo, mientras que el 23 por ciento admiten ser sencillamente flojos.
Otro 11 por ciento cree que las luces de cambio de dirección no son importantes, y un 8 por ciento, dice que ellos no las utilizan porque nadie más lo hace. Y un 17 por ciento, no las usa, porque dice que después se les olvida apagarlas.
Si considera que estos datos son preocupantes, imagínese cómo se sentirá Alex Petniunas. Petniunas es un técnico especialista de Calidad de Sonido y NVH en el Centro de Ingeniería Avanzada de Ford. Petniunas sabe de luces de cambio. El y su equipo de ingenieros han pasado horas y horas desarrollando, cambiando y perfeccionando las luces direccionales de cambio.

El sonido clásico de los "clicks" que hacían las primeras luces de cambio de dirección era realmente hecho por el mismo "relay" que hacia que las luces prendieran intermitentemente. Hoy en día, Petniunas y su equipo desarrollan sus propios sonidos, haciendo que los sonidos se adapten y parezcan a específicos grupos objetivos.
Por ejemplo, los sonidos de apertura de puertas y luces direccionales Lincoln Zephyr serán muy distintos a los sonidos en un modelo Ford Fusion, toda una delicia auditiva. Esto sería para el 23 por ciento del estudio, que dijo que les daba flojera utilizar las direccionales.
Quizás, algún día Petniunas pueda diseñar una luz de cambio direccional que los conductores de hecho quieran usar.

De acuerdo con la encuesta, el 57 por ciento de los conductores americanos admiten que no usan las luces direccionales para cruzar, cuando cambian de carriles. Los hombres (62 por ciento) dejan de utilizar las luces de cambio de dirección, mucho más que las mujeres, quienes tienen un porcentaje del 53 %.
Un 42 por ciento, dice no tener tiempo para hacerlo y 23 admite que son flojos.