Metrobús en el Oeste y Colón elevará 'piratería' e indemnizaciones
El cese de la circulación de los denominados "diablos rojos" en Panamá Oeste y Colón con la operación...
Transportistas de Panamá Oeste se oponen a la medida.
El cese de la circulación de los denominados "diablos rojos" en Panamá Oeste y Colón con la operación del metrobús, y la puesta en marcha de la Línea 3 del Metro, supone varios perjuicios para los usuarios.
Se trata de un proceso de indemnización donde ya se han desembolsado $94.7 millones a 2,700 conductores en los distritos de Panamá y San Miguelito, pero que todavía rigen otros 700 certificados de operación.
Un proceso que sería aplicado en Panamá Oeste y Colón, pero sin garantizar el buen funcionamiento de su reemplazo: el metrobús.
Incluso en Colón los transportistas han decretado un paro para mañana miércoles.
En el interior del país, el Instituto Nacional de Estadística y Censo (Inec), de la Contraloría, ha publicado en un informe la cantidad de buses que operan en las afueras de Panamá.
El 7 de febrero de este año, el Inec reveló que de la cantidad de automóviles en circulación destinados al transporte público de pasajeros, existen unos 16 mil 391 vehículos registrados en Panamá Oeste.
A su vez, circulan otros 12 mil 103 en Colón; 13 mil 593 vehículos para el transporte en la provincia de Veraguas y 40 mil 820 en Chiriquí.
En total estos transportes mueven a unos 3 millones 325 mil 888 pasajeros, de los cuales 2 millones 532 mil 658 corresponden a la provincia de Panamá.
Por tanto, el presidente de la República, Juan Carlos Varela, ha solicitado a la empresa Mi Bus un estudio completo del transporte en la provincia de Panamá Oeste, para hacer funcionar un sistema de buses hacia Arraiján y La Chorrera.
El mandatario apuesta por poner en marcha el sistema del metrobús en el sector Oeste, y aunque no se han aportado detalles del plan, sí se han observado metrobuses circulando en Panamá Oeste.
Aún se corre el riesgo de una proliferación de busitos piratas como ha ocurrido en los distritos de Panamá y San Miguelito, quienes cobran hasta cinco veces más que los metrobuses, y operan sin restricciones en varios puntos de la ciudad capital.