Panamá
Funcionarios de la Autoridad Marítima de Panamá reconocen que sin tecnología es difícil encontrar a los responsables.
El derrame de combustible ocurrió en junio de 2021. Foto: Cortesía
La falta de tecnología y de un software especializado se ha convertido en la principal barrera para encontrar a los responsables del derrame de combustible, ocurrido en junio del año pasado en la isla Taboga.
Noriel Araúz, administrador de la Autoridad Marítima de Panamá, explicó que la institución que dirige no cuenta con un servicio satelital para verificar de dónde nacen estas contaminaciones, razón por la que el culpable, en el caso de Taboga, aún no ha pagado ante la justicia.
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"En la contaminación de Taboga no hemos podido determinar el culpable. En la ocurrida en isla Galeta, en Colón, sí se pudo porque el espacio es más reducido, hay menos naves y menos área. En Colón, el tema actualmente está en disputa legal, en la cual tuvimos una garantía de un seguro por 5 millones de dólares", expuso el funcionario.
En este sentido, Flor Pitty, directora general de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la AMP, admitió que sin tecnología no se podrán identificar estas situaciones. Próximamente realizarán un acto público para implementar estas herramientas y tener así una visibilidad amplia que ayude a prevenir accidentes de esta magnitud.
Agregó que en con respecto a Taboga se ejecutaron los procesos necesarios, entre ellos subir a las embarcaciones cercanas para tomar muestras. No obstante, los resultados de la investigación arrojaron que la característica del producto contaminante no corresponde con la encontrada en las naves.
Incertidumbre
Rafael Cigarruista, director de Marina Mercante, recalca que es difícil determinar al responsable, sobre todo porque la contaminación podría tener su origen en una zona diferente.
Según el funcionario, incluso las embarcaciones, que están en paso inocente transitando el Canal de Panamá, podrían generar este tipo de contaminación.
"La contaminación puede venir de aguas fuera de la jurisdicción o venir por corrientes", dijo Cigarruista, quien añadió que se inspeccionaron 44 naves.
El ingeniero coincide en que es necesario contar con un software satelital para poder darle seguimiento a las manchas que se reporten en las superficies del mar porque el sistema actual ayuda, pero no permite determinar las responsabilidades.
El derrame en la isla de Taboga ocurrió en torno al 9 de junio de 2021 causando diferentes afectaciones. En su momento se señaló como supuesta responsable a la barcaza Sea Lion, contra la que se interpuso una demanda por haber puesto en riesgo el ambiente marino. No obstante, la tecnología parece haber dictado sentencia y dejado a la deriva, al menos por ahora, las responsabilidades.
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