¿Cómo será la tuneladora que se usará en la Línea 3 del Metro de Panamá?
De acuerdo con las proyecciones, las perforaciones para el túnel podrían tomar unos dos años.
El túnel de esta obra será dos veces más grande que el que se hizo en la Línea 1. Foto: Grupo Epasa
La tuneladora que se utilizará para construir el tramo soterrado de la Línea 3 del Metro de Panamá tendrá características particulares.
El ingeniero Agustín Arias, director de proyectos del Metro de Panamá, explicó que el túnel de esta obra será dos veces más grande que el que se hizo en la Línea 1, en términos de área. Tomando en cuenta este punto, se requerirá una tuneladora especial.
Para ordenar los equipos que se emplearán, es necesario que primero se completen todos los análisis de suelo.
"Estos equipos toman tiempo porque hay que fabricarlos de acuerdo a las condiciones de trabajo en donde operarán. Vamos a utilizar una tuneladora con una metodología de excavación un poquito diferente, con un cortador mixto porque vamos a encontrar diferentes suelos a lo largo de los 5.3 kilómetros que tendrá este túnel", dijo Arias a Telemetro Reporta.
De acuerdo con las proyecciones, las perforaciones para el túnel podrían tomar unos dos años.
El tramo soterrado pasará por el cauce de navegación del Pacífico del Canal de Panamá y tendrá una profundidad máxima de 65 metros por debajo del promedio de las mareas.
Por otro lado, Héctor Ortega, director general del Metro de Panamá, adelantó que en octubre debe comenzar la instalación de pilotes en la estación de Ciudad del Futuro.
Según Ortega, unos 20 frentes de trabajo hacen los sondeos de los estudios de suelos, que son necesarios para los diseños de las estructuras que soportarán el monorriel.
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El cronograma de trabajo que se estableció para este proyecto es de 64 meses.
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