El recorrido partirá desde las piqueras o puntos habituales de los buses colectivos de los distritos de Arraiján y La Chorrera hacia la Ciudad de la Salud
Son más de $4 millones los que gastará el metro para reparar el aire acondicionado del tramo soterrado de la Línea 1, al cual no se le dio mantenimiento.
Según las autoridades, la desaparición fue reportada recientemente, y se está llevando a cabo una búsqueda urgente con la colaboración de unidades policiales.
Se estima que a finales de julio la estación de la Cinco de Mayo será la primera completamente climatizada.
La expectativa del Gobierno es que la construcción de su obra insignia comience en enero del próximo año.
El estudio técnico elaborado en 2024 justifica el incremento de 0.20 centésimos en el costo del pasaje para hacer frente a los gastos de mantenimiento de buses.
El objetivo de esta inspección es avanzar en los estudios de viabilidad para la obra, que busca ofrecer un punto de conexión más accesible, seguro y céntrico.
Actualmente, cinco unidades de taxi operan en todo el distrito, una flota que se mantiene sin cambios desde hace más de 20 años, y tampoco hay rutas internas.
El 11 de abril, fue el día de mayor demanda del servicio, con 1,460 pasajeros transportados, impulsado por la conmemoración del Viernes de Dolores.
Se ha mencionado la posibilidad de extender la línea hasta el sector de La Cabima, pero esto podría sobrecargar el sistema.
Según las autoridades, ya se tiene el trazado de la ruta desde Panamá hasta Penonomé; el resto del camino se dará a conocer en seis meses.
Se han soterrado 620 metros y diariamente la obra tiene un avance de 16 metros, de acuerdo al informe que recibió el presidente José Raúl Mulino.
Construcción podría iniciar en enero de 2026.
Al cierre de ayer, unos 45,167 pasajeros partieron de la terminal de Albrook hacia el interior y se espera que en la tarde aumente el movimiento.
Se generarían 71 mil empleos durante la construcción y entrada en operación del ferrocarril.
Mis Bus adelantó que es cuestión de traer los repuestos y poner a los mecánicos a hacer las reparaciones.
En la reunión se acordó la necesidad de acelerar la promoción del país como plataforma de transporte aéreo, marítimo y terrestre.
Según el Ejecutivo, la falta de recursos dificulta el mantenimiento de la infraestructura, por lo tanto, se analiza establecer un nuevo monto.
El mandatario manifestó que las líneas del metro adolecen de una tarifa cónsona con la enorme necesidad de mantenimiento que requieren estas infraestructuras.
Esta revisión, que se realiza en los estacionamientos del Estadio Rommel Fernández, se desarrollará hasta el 28 de febrero.
