La compañía añadió que, desde marzo de 2020, ya ha devuelto más de 1.200 millones de dólares (955 millones de dólares estadounidenses) a clientes con billetes reembolsables.
La recomendación tiene en cuenta el hecho de que el transporte aéreo y marítimo son actividades económicas esenciales que hacen posible los intercambios comerciales internacionales.
Así lo afirmó el director general para América Latina, el Caribe y el Sur de la Florida de Delta, Luciano Macagno, en un evento informativo sobre viajes y vacunas retransmitido por internet junto al médico Carlos Del Río, profesor Distinguido de Medicina de la Universidad de Emory, asesor especial en enfermedades infecciosas para la aerolínea.
Las pérdidas, excluidas las variaciones monetarias y cambiarias, así como gastos netos no recurrentes, entre otros ajustes, fueron en 2020 de 2.327 millones de reales (417 millones de dólares), frente a las ganancias de 744 millones de reales (133 millones de dólares) registras en 2019, según el balance financiero de la empresa.
El resultado es producto de la reactivación del 48,6 % de las sillas disponibles, así como del 46,6 % de las frecuencias, de acuerdo con cálculos de la agencia estatal ProColombia y estudios de OAG.
Los acreedores que no participen en la ampliación tendrán derecho a efectivo y un dividendo en torno al 5%, convertible en acciones, según la última propuesta, vinculada a un doble proceso de reconstrucción en Irlanda y en Noruega, según un comunicado.
El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo al presentar las cifras que "el año pasado fue el más difícil en la historia de nuestra empresa, para nuestros clientes, empleados y accionistas".
Las cifras aún fueron peores en lo que respecta a vuelos internacionales, donde la caída interanual fue del 85.6% en enero (tres décimas más que en diciembre), mientras que en los vuelos nacionales la bajada fue del 47.4%.
Desde que empezó la pandemia en marzo 2020, la aerolínea de bajo costo ha tenido pérdidas por aproximadamente de $20 millones.
El directivo insistió, en una breve teleconferencia celebrada este viernes con motivo de la publicación de los resultados anuales del grupo, en que contar con un test o algún certificado ayudará a que los pasajeros se sientan seguros para viajar, si bien admitió sobre la importancia de que se llegue a una vacunación a nivel global.
En un documento emitido al término de la última reunión de su consejo de administración, el grupo europeo explica que las 863 aeronaves que puso en manos de sus clientes en 2019 generarán en total 740 millones de toneladas de CO2, suponiendo que estarán en funcionamiento durante 22 años de media y que volarán con una tasa de ocupación del 82.5%.
Según un informe publicado este martes por la consultora Oliver Wyman, China liderará el crecimiento en los próximos diez años con un 4.5%, seguida de la región Asia Pacífico con el mismo porcentaje, Oriente Próximo (2.8%) e India, que alcanzará los 1.500 aviones en 2031.
La cifra de negocios se desplomó un 59% con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 11.100 millones de euros, detalló la compañía en un comunicado.
La aerolínea informó que en el cuarto trimestre del año, Air Canada tuvo unas pérdidas netas de 1.161 millones de dólares), en 2019 ganó 152 millones de dólares.
El 2021 será un año de recuperación para el sector de transporte aéreo, el cual aporta el 14% del Producto Interno Bruto de Panamá, y es uno de los principales motores económicos del país.
La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) criticó, en un comunicado, la aprobación del proyecto "en medio de una crisis sanitaria.
EL ebitda de la compañía fue negativo por valor 294.180 millones de yenes (2.318 millones de euros), según los resultados correspondientes a los primeros nueve meses del año fiscal nipón y publicados hoy por JAL.
Aunque la principal aerolínea de México no detalló la negociación, ASPA reveló en un comunicado por separado que los pilotos aceptaron reducciones por un total de 350 millones de dólares en los contratos colectivos para los próximos cuatro años.
En términos operativos, la aerolínea perdió 10.421 millones de dólares, después de cerrar 2019 con un beneficio de 3.065 millones, lo que muestra la seriedad de la crisis a la que se enfrenta lo que hasta hace un año era un negocio saneado.
Con el parón global de los viajes aéreos, a la compañía estadounidense se le sumaron nuevos problemas a los que ya arrastraba por la paralización de su modelo 737 MAX.
