Polémica por concesión de estacionamientos públicos

La falta de estacionamientos municipales en la ciudad capital se ha convertido en un dolor de cabeza para los conductores, quienes tendrán que pagar un poco más a partir del año 2020 para poder utilizarlos, debido a que la Alcaldía de Panamá concesionó la administración y la operación de los parquímetros.

El contrato establece que la empresa Panamá Parking tendrá una concesión de 15 años, además en el primer año como periodo de adaptación al nuevo sistema de regulación, la tarifa máxima en la zona verde será de $0.50 (tarifa actual) por hora más el impuesto sobre la transferencia de bienes corporales muebles y la prestación de servicios (ITBMS).

Para el segundo año, el régimen tarifario aumentará en la zona verde a 16 centavos el minuto, es decir que costará $1 la hora.

Mientras que, la zona azul tendrá una tarifa superior a los $0.03 por minuto más ITBMS, por lo que su costo será de $1.80 la hora. Aunque los precios son competitivos respecto a otras tarifas de estacionamientos comerciales en la ciudad capital, el expresidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), Gustavo Bernal, señaló que no está de acuerdo con las concesiones porque se está haciendo un negocio con la servidumbre pública.

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Bernal considera que en vez de dar una concesión a una empresa, se debe construir estacionamientos privados para que el negocio sea más competitivo y no solo de una empresa.

"Estas decisiones se deben pensar muy bien y no darle el negocio a una sola persona", expresó el expresidente de la SPIA.'

7

de enero la Alcaldía de Panamá anunció que suspendió la concesión del contrato.

30%

recibirá la Alcaldía de Panamá anualmente por parte de la empresa Panamá Parking.

De acuerdo con la propuesta económica del consorcio plasmado en el contrato de concesión, el Municipio de Panamá obtendrá regalías por el orden del 30% anual, pero además garantiza un ingreso mínimo de 591 mil dólares anuales durante 15 años.

Panamá Parking aclaró que la tarifa de $1.80 fue sugerida por el Municipio.

"Esta tarifa fue utilizada en las últimas 3 concesiones que ha otorgado el Municipio en los años 2017 y 2018 en los parques Francisco Arias Paredes, Mercado de Artesanías en la plaza 5 de Mayo y el edificio Edem, lo que quiere decir que se está utilizando una tarifa existente", añadió.

Luis Garma, en representación del Consorcio Panamá Parking, indicó que las tarifas establecidas no son definidas ni aprobadas por ellos, sino por el Consejo Municipal.

"Nuestra labor es darle soporte al proceso de gestión de estacionamientos en vía pública con las tarifas establecidas y nada más", señaló Garma.

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Según Garma, el contrato podría entrar en operación posiblemente después de las elecciones generales, por lo que se mantendrán informando a los ciudadanos de lo que establece el acuerdo.

Por su parte, los usuarios señalan que la Alcaldía debe facilitarles a los conductores este servicio.

Mientras, Pedro Acosta, de la Unión Nacional de Consumidores y Usuarios de la República de Panamá (Uncurepa), señaló que aunque pareciera ser una solución al problema que por años aqueja a los conductores en la ciudad capital, la primera opción que debió tomar el Municipio capitalino era construir estacionamientos y no concesionarlos.

"Esto no soluciona el problema de la falta de estacionamientos en la ciudad, la cual se ha quedado rezagada ante el incremento en la adquisición de autos todos los años", manifestó.

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El contrato que asciende a 3.5 millones de dólares incluye la implementación de canales de tecnología, el APP, zona de carga y descarga con la primera media hora sin costo alguno. Además, establece una tarifa preferencial para los residentes que no cuenten con suficientes estacionamientos en sus viviendas.