¿Nexos entre Panamá y Japón provocaron muerte de Torrijos?
Publicado 2005/05/21 23:00:00
- Annette Hinestroza V.
SOBRE LA "tragedia en el Cerro Marta", cuando perdió la vida el militar y gobernante panameño Omar Torrijos Herrera, las opiniones no cesan; aún cuando hayan transcurrido más de dos décadas desde aquel viernes 31 de julio de 1981.
Luego que este medio reseñara las opiniones vertidas en el libro "Confesiones de un asesino económico a sueldo", en el que se sugiere que Torrijos fue "blanco" de un atentado perpetrado por Washington, el docente universitario Julio Yao coincide con este planteamiento.
La publicación, del autor estadounidense John Perkins revela que las negociaciones entre Torrijos y Japón, para construir un canal a nivel no fueron vistas con buenos ojos por Estados Unidos. El desenlace, estima el escritor, fue la muerte del militar panameño.
Yao asegura que tan pronto se firmaron los Tratados Torrijos-Carter se produjo un interés inusitado por construir un canal a nivel. De ahí, estima el catedrático, que se gestaran iniciativas internacionales para lograr este objetivo.
"El gobierno de Japón se interesó ávidamente", anota Yao, lo que fue bien visto por Torrijos. Prueba de ello, son los acuerdos firmados entre ambas naciones durante la presidencia de Aristides Royo para estudiar la factibilidad del nuevo proyecto.
"La administración Reagan no estuvo de acuerdo con la injerencia de los japoneses en el futuro del Canal", signo emblemático, según Yao, de la supremacía de Estados Unidos.
John Perkins, quien se hace llamar a sí mismo un "mercenario económico", con la labor de desestabilizar las debilitadas economías latinoamericanas y forzar a sus gobernantes a negociar con Estados Unidos, amplía esta hipótesis.
En una entrevista con la periodista Amy Goodman, Perkins explicó que Torrijos conversó con los japoneses sobre la Corporación Bechtel dirigida por George Schultz y Casper Weinberger.
En la administración Reagan, explica Perkins, Schultz asumió como canciller y Weinberger de Defensa. Ambos, habrían intentado que Torrijos renegociara los Tratados.
La negativa del militar, según Perkins, pudo ser su "sentencia de muerte".
Por demás, se conoce el lugar y hora aproximada del accidente en que Torrijos Herrera perdió la vida.
Yao relaciona el fallecimiento de Torrijos con el accidente ocurrido dos meses antes al presidente ecuatoriano, Jaime Roldós; así como otros "extraños accidentes aéreos" ocurridos en la administración Reagan.
Sobre la investigación de la empresa De Havilland, que estimó que el deceso de Torrijos fue accidental, Yao se pregunta: "¿quién puede creer en una opinión conjunta de Estados Unidos e Israel. La compañía De Havilland es la llamada a fijar la verdad sobre el asunto?".
Se refiere al peritaje hecho por canadienses, estadounidenses e israelíes a la aeronave de Torrijos.
Omar Torrijos Herrera falleció cuando su avión FAP-205, se estrelló entre las 11: 50 a. m. y 12: 05 p. m. contra el Cerro Marta, en la provincia de Coclé.
Por la parte panameña, el caso fue analizado por los peritos Lupercio Ladrón de Guevara, César Aranda Tello, Luis Azcárraga, Sergio Rodríguez y Santana Dimas Espinosa.
Luego que este medio reseñara las opiniones vertidas en el libro "Confesiones de un asesino económico a sueldo", en el que se sugiere que Torrijos fue "blanco" de un atentado perpetrado por Washington, el docente universitario Julio Yao coincide con este planteamiento.
La publicación, del autor estadounidense John Perkins revela que las negociaciones entre Torrijos y Japón, para construir un canal a nivel no fueron vistas con buenos ojos por Estados Unidos. El desenlace, estima el escritor, fue la muerte del militar panameño.
Yao asegura que tan pronto se firmaron los Tratados Torrijos-Carter se produjo un interés inusitado por construir un canal a nivel. De ahí, estima el catedrático, que se gestaran iniciativas internacionales para lograr este objetivo.
"El gobierno de Japón se interesó ávidamente", anota Yao, lo que fue bien visto por Torrijos. Prueba de ello, son los acuerdos firmados entre ambas naciones durante la presidencia de Aristides Royo para estudiar la factibilidad del nuevo proyecto.
"La administración Reagan no estuvo de acuerdo con la injerencia de los japoneses en el futuro del Canal", signo emblemático, según Yao, de la supremacía de Estados Unidos.
John Perkins, quien se hace llamar a sí mismo un "mercenario económico", con la labor de desestabilizar las debilitadas economías latinoamericanas y forzar a sus gobernantes a negociar con Estados Unidos, amplía esta hipótesis.
En una entrevista con la periodista Amy Goodman, Perkins explicó que Torrijos conversó con los japoneses sobre la Corporación Bechtel dirigida por George Schultz y Casper Weinberger.
En la administración Reagan, explica Perkins, Schultz asumió como canciller y Weinberger de Defensa. Ambos, habrían intentado que Torrijos renegociara los Tratados.
La negativa del militar, según Perkins, pudo ser su "sentencia de muerte".
Por demás, se conoce el lugar y hora aproximada del accidente en que Torrijos Herrera perdió la vida.
Yao relaciona el fallecimiento de Torrijos con el accidente ocurrido dos meses antes al presidente ecuatoriano, Jaime Roldós; así como otros "extraños accidentes aéreos" ocurridos en la administración Reagan.
Sobre la investigación de la empresa De Havilland, que estimó que el deceso de Torrijos fue accidental, Yao se pregunta: "¿quién puede creer en una opinión conjunta de Estados Unidos e Israel. La compañía De Havilland es la llamada a fijar la verdad sobre el asunto?".
Se refiere al peritaje hecho por canadienses, estadounidenses e israelíes a la aeronave de Torrijos.
Omar Torrijos Herrera falleció cuando su avión FAP-205, se estrelló entre las 11: 50 a. m. y 12: 05 p. m. contra el Cerro Marta, en la provincia de Coclé.
Por la parte panameña, el caso fue analizado por los peritos Lupercio Ladrón de Guevara, César Aranda Tello, Luis Azcárraga, Sergio Rodríguez y Santana Dimas Espinosa.

Para comentar debes registrarte y completar los datos generales.