Con esta segunda etapa se hará necesario reforzar la Línea 1 porque la demanda de pasajeros se incrementa
Nuevo Tocumen, trayecto final de Línea 2 del Metro
- Erika Edith Quiñones (erika.quinones@epasa.com)
Un promedio diario de 120,000 a 130,000 personas se movilizan diariamente del sector este hacia el centro de la ciudad, en diferentes tipos de transporte. La mayoría lo hace en transporte colectivo o pirata, lo que lleva a los habitantes de este sector a añorar la llegada de la Línea 2 del Metro
Un promedio diario de 120,000 a 130,000 personas se movilizan diariamente del sector este hacia el centro de la ciudad, en diferentes tipos de transporte. La mayoría lo hace en transporte colectivo o pirata, lo que lleva a los habitantes de este sector a añorar la llegada de la Línea 2 del Metro
Evaluación de propuestas para selección de Project Management
- Se estima que a más tardar entre hoy y el lunes, la comisión evaluadora del proceso emita su informe de recomendación sobre cuál de las tres empresas que participaron del acto público hace dos semanas sea a la que se le adjudique el contrato del servicio de gerencia de proyectos (Project Management).
- Los consorcios PM L2, integrado por TBM-Ayesa-Metro de Barcelona; Panamá L2, compuesto por Inelectra-Systra-RTP Metro de París, y ML2 Panamá conformado por Metro de Madrid, fueron las únicas contratistas que participaron de la licitación por mejor valor.
- La comisión debe decidir entre la oferta económica de 32 millones de dólares presentadas por PM L2 y Panamá L2 y la de 36.5 millones de dólares, que propuso el consorcio ML2 Panamá.
Un promedio diario de 120,000 a 130,000 personas se movilizan diariamente del sector este hacia el centro de la ciudad, en diferentes tipos de transporte.
La mayoría lo hace en transporte colectivo o pirata, lo que lleva a los habitantes de este sector a añorar la llegada de la Línea 2 del Metro, la que se estima se extienda hasta Nuevo Tocumen, en Pacora.
En la actualidad, el proyecto está en la etapa de inicio del estudio de impacto ambiental, que se calcula culmine en los próximos seis meses.
Agustín Arias, asesor jefe de Ingeniería del Metro, adelantó que también se están haciendo estudios de suelo, aunque por tratarse de una obra que será toda elevada no ve que este tema ocasione mayor preocupación.
“Esperamos pronto empezar la precalificación de contratistas, porque mientras se llevan a cabo los estudios de suelo y de impacto ambiental se puede hacer la licitación en paralelo para ganar tiempo”, comentó.
Según el trayecto preliminar elaborado, la Línea 2 contará con 21 kilómetros de longitud o un poco más, lo que dependerá de donde se ubiquen los patios y talleres.
Al igual que la tercera línea, en la Secretaría del Metro de Panamá analizan si se opera con un circuito largo y otro corto para brindar un mejor servicio.
Visualizando que al final de la línea habrá una carga importante de pasajeros y los trenes no podrán recoger a las personas del tramo intermedio, el circuito corto empezaría en la intersección del Corredor Sur con la vía Domingo Díaz.
Dos circuitos permiten más frecuencia en el tramo de mayor carga y reduce en siete la cantidad inicial de trenes requeridos, explicó el ingeniero.
Hasta ahora se contemplan 16 estaciones, en los lugares de mayor demanda.
Estos serían donde se ubican pasos peatonales, como Los Pueblos Metromall, Brisas y en El Parador, donde se conectará directamente con la zona paga, informó Arias.
Se evalúa todavía si la Línea 2 pasará toda por el centro de la vía Domingo Díaz o su recorrido en algunos puntos será al costado de la carretera, ya que con su ampliación, la que actualmente se trabaja, se encontraron una serie de infraestructuras que podrían traer algunas complicaciones.
Igualmente, por la gran demanda de usuarios, llevará a reforzar la Línea 1, con un vagón más a los trenes o adquiriendo unidades con cinco vagones.
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