Día Mundial de la Bicicleta
El Movimiento Ciclistas en las Calles de Panamá impulsa un proyecto que incluye 76 kilómetros a lo largo de avenidas como Domingo Díaz, Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), Simón Bolívar (Transístmica) y Calle 50 para la habilitación de ciclocarriles emergentes o temporales.
La bicicleta es el medio alternativo en medio de la pandemia del COVID-19. Foto cortesía
Evolución de la bicicleta. Foto/Internet
La bicicleta es el medio alternativo en medio de la pandemia del COVID-19. Foto cortesía
La empatía con la movilidad urbana sostenible no trasciende administraciones y la extensión de los ciclocarriles de Vía España y Avenida Ecuador quedaron estancados, sostiene Juventino Quiroz, alcalde de la bicicleta en la ciudad de Panamá y líder del Movimiento Ciclistas en las Calles de Panamá.
En la ciudad de Panamá solo un 26% de las personas cuentan con autos y el porcentaje restante depende del transporte público, sostiene Quiroz, quien en medio de la celebración del Día Mundial de la Bicicleta también lamentó que el país no cuente con infraestructuras de ciclismo urbano.
Desde el Movimiento Ciclistas en las Calles de Panamá se impulsa un proyecto que incluye 76 kilómetros a lo largo de avenidas principales como Domingo Díaz, Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto), Simón Bolívar (Transístmica) y Calle 50 para la habilitación de ciclocarriles emergentes o temporales, cuyo objetivo es segregar un espacio de la calle para que los ciclistas puedan trasladarse en un espacio seguro.
El objetivo es conectar los flujos de personas desde Panamá Este, Panamá Norte y San Miguelito a través de ciclocarriles con el centro de la ciudad capital, donde se complementaría con una ramificación en avenidas como Justo Arosemena, Avenida Cuba, Ramón Arias y Vía Brasil, tomando como referencia el trabajo realizado en la ciudad de Bogotá, Colombia.
Los 76 kilómetros de ciclocarriles estarían distribuidos de la siguiente manera: Avenida Ricardo J. Alfaro, con 10.0 km; Avenida Simón Bolivar, 14.0 km; Vía España, 9.0 km; Avenida Punta Pacifica, Vía Brasil, Avenida Ramón Arias, Avenida Paical y Avenida Juan Pablo II, 5.4 km; Avenida Cincuentenaro, Via Israel y Avenida Balboa, 15.2 km; Calle 50, 8.2 km; Manuel Espinosa Batista, 11.2 km y Avenida Domingo Díaz, 3.5 kilómetros.
Quiroz recordó que la bicicleta surgió de una crisis y a través de la historia se ha convertido en una opción en medio de ella, citando experiencias vividas en la ciudad de Medellín, Colombia, donde sirvió como medio de transporte alternativo en medio de la paralización de las operaciones del metro, así como en el terremoto de Chile.
Este 2020, en medio de la pandemia del COVID-19, el mundo y la propia Organización Mundial de la Salud (OMS) han volcado su atención en la bicicleta como medio de transporte alternativo y seguro para garantizar el distanciamiento físico.
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"Convivir en espacios confinados incrementa los riesgos de contagio y la bicicleta no solo reduce las aglomeraciones en el sistema de transporte público, también en las paradas o en las estaciones del Metro de Panamá", explicó el alcalde de las bicicletas en Panamá.
Para el activista, el momento es propicio para que las ciudades del mundo, incluyendo a Panamá, piensen en movilidades individuales y de manera sostenible, beneficio que ofrece la bicicleta como transporte alternativo.
Otras ciudades en el mundo están volteando hacia la bicicleta como herramienta para mantener la movilidad de su población con bajo riesgo al contagio y con bajo impacto ambiental y económico, destaca el documento que será presentado a la autoridades como aporte a la emergencia sanitaria en medio del COVID-19.
La propuesta es impulsada por la Alcaldía de la bicicleta de Ciudad de Panamá, con el apoyo técnico de Céntrico de CDMX, CIVITAS Consultores y la Alcaldesa de la Bicicleta de CDMX, Areli Carreón.
Otras limitaciones
Panamá y Colón tampoco cuentan con un registro vehicular para bicicletas, lo que a juicio de Quiroz sería un seguro para el propietario de una bicicleta en el caso de robo o hurtos, pero también facilitaría la data al Estado para proponer programas y solicitar financiamiento para crear infraestructuras.
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¿Qué tan seguro son las calles para el ciclista panameño?
EL 90% de los conductores reconocen el espacio que merecen los ciclistas en la ciudad de Panamá, sobre todo para aquellos que la utilizan como medio de transporte o como mecanismo de trabajo, sostiene el líder del Movimiento Ciclistas en las Calles de Panamá.
El Movimiento Ciclistas en las Calles de Panamá estima en 20 mil la cantidad de bicicletas en la ciudad de Panamá, en su mayoría para uso recreativo, mientras el Municipio de Panamá tiene un subregistro mensual de 12 mil bicicletas, destacando el periodo 2018-2019, cuando se solicitaron más placas de bicicletas.
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