Una obra de nunca acabar. Los trabajos en la vía Transístmica siguen afectando la calidad de vida y tiempo de movilización de los conductores que diariamente tienen que utilizar la ruta.

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Conductores y residentes ya no soportan más congestiones vehiculares, provocadas por los trabajos seccionados que se han hecho en la vía Transístmica durante los últimos tres años, para ampliarla a seis carriles.

Durante la construcción de la Línea 1, que se inició en 2011, se dieron los consiguientes tranques, que siguieron con la construcción de la estación de San Isidro, que fue entregada el 15 de agosto de 2015, para seguir la odisea con estos trabajos de ampliación.

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"Eran horas interminables en los tranques mientras colocaban las vigas, mientras cerraban los carriles, en fin, una etapa que creímos haber superado, pero resulta que con la ampliación a seis carriles, el calvario regresó", dijo Marianela Quiel, residente en la 9 de Enero.

Los reclamos por la demora en los trabajos llegan después de que el jefe del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Rafael Sabonge, dijera que la terminación de la obra podría demorar hasta un año más y que sería entregada por partes.

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Ampliación de tramo Plaza Ágora – Estación San Isidro

Sabonge explicó que los atrasos en el tramo entre plaza Ágora y San Isidro se deben a que encontraron varias deudas por pagar que llegaban hasta $300 millones a los contratistas.

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Esto, sumado a otras deudas en temas de agua y luz, que también provocaron retrasos, reportaron representantes del MOP.

Actualmente, la obra solamente presenta 63% de avance y eso, después que la entidad le hiciera pagos a los proveedores.

Solamente en julio avanzó 5%, es decir, que la pasada administración dejó la obra en 58% de avance.

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La orden de proceder de la ampliación a seis carriles fue entregada el 6 de julio de 2017 y el tiempo establecido para la realización era de 18 meses (548 días).

El proyecto recibió adendas, tanto de tiempo como de dinero para entregar la obra.

Actualmente

Según Sabonge, y el director de mantenimiento del MOP, Rolando Lay, "el tema de las afectaciones de servidumbre y servicios públicos escapa un poco de las manos del contratista, porque depende de terceros".

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Actualmente se están realizando trabajos frente a plaza Ágora, de remoción de postes de luz.

Cambios

Aunque el proyecto presentaba ser una vía rápida sin vías de intersección en el área de Pan de Azúcar, los residentes pelearon con la pasada administración del MOP, dirigida por Ramón Arosemena, para que les dejaran una habilitada.

Ante esto, Sabonge detalló que las conversaciones siguen, pero en el tema de pasos peatonales, que también solicitaba la comunidad.

El tema que está atrasando la entrega de los trabajos es la falta de pago en servicios públicos que no estaban contemplados.

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"Estamos haciendo las coordinaciones para terminar la obra", indicó Lay.

Los trabajos que se desarrollan son los de conformación de terreno y vaciado de concreto para aceras, reubicación de utilidades públicas, construcción de cordón y cordón cunetas y tragantes.

Además, la remoción de pavimento existente, riegue y compactación de material capa base, vaciado de concreto para el pavimento, lo cual se realiza en horas nocturnas, y construcción de cámaras pluviales.

Inspección

Dándole seguimiento al proyecto, el ministro del MOP inspeccionó algunos puntos en San Miguelito, en donde se realizan trabajos, y apuntó que ya se han comenzado a reunir, "para ver en cuáles temas podremos contribuir y cuáles les tocan a los contratistas". 

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Inicialmente, se contempla que todos estos trabajos tengan una duración de tres años y el costo de la obra sea de 87 millones de dólares.

Las labores se dividirían en dos partes, a entregar en el tiempo estipulado.