La suspensión de su auto en buen estado brinda seguridad

Uno de los principales valores de la seguridad activa del automóvil es sin lugar a dudas el sistema de suspensión.

Está conformado por varios elementos elásticos que conectan ruedas y ejes con las partes del vehículo que no tocan el suelo y, por tanto, quedan suspendidas.

De acuerdo con Javier González,  mecánico automotor, la misión de este sistema es absorber las irregularidades del terreno, mantener el contacto entre vehículo y suelo, y garantizar la comodidad de los ocupantes.

Agregó que  el sistema de suspensión trabaja en conjunto con la dirección de un automóvil, por ello es importante mantenerlo en buen estado y funcionando de la mejor manera posible. 

Para mantener este sistema en óptimas condicione se recomienda realizar una alineación al vehículo y revisar elementos fundamentales, tanto en la dirección como en la suspensión del mismo. 

El experto destacó que en el sistema de  dirección se revisan elementos como los terminales, las bolas de dirección, caucho de estabilizadora y muelles. 

González agregó que  en la suspensión se verifican  los amortiguadores y los cauchos de los platos de suspensión.'

Tipos de amortiguadores para autos

Hidráulicos. Constan de un pistón insertado en un cilindro en el que hay aceite. Distintos orificios permiten su paso de un lado a otro del pistón. Su ventaja es la sencillez, la ausencia de mantenimiento y su capacidad para ejercer mayor amortiguación cuanto mayor es la presión.

De doble tubo. Son los más extendidos en la actualidad. Se dividen en presurizados (que utiliza aceite) y no presurizados (que utilizan aceite y gas). El aceite fluye por el cilindro a través del pistón y también a la segunda cámara a través de una válvula situada entre ambas.

Ambas inspecciones se hacen con la  finalidad de evitar desgastes mortales en las llantas o pérdida de dirección al manejar, lo que puede causar  accidentes.

Para destacar

Por su parte, Carlos Ortiz, experto automotor, resaltó que normalmente el desgaste de la suspensión no se da por la rotura de los muelles, que ocurre en contadas ocasiones, sino por el envejecimiento progresivo de los amortiguadores.

Manifestó que cuando estos se  desgastan, el fluido pasa rápidamente de una cámara a otra, el muelle   rebota y el vehículo se convierte en una enorme pelota de tenis difícil de mantener en contacto con la vía.

El experto señaló que como el desgaste es progresivo, el conductor se va acostumbrando a la nueva forma de trabajar de su sistema de suspensión, de manera que aparentemente no nota nada al conducir, lo que resulta bastante peligroso.

Ortiz manifestó que el grado de desgaste de la suspensión viene dado por el uso que se le dé al sistema. 

A diferencia de lo que ocurre con otros sistemas del auto, en el caso de la suspensión no existe un manejo directo del conductor.

Resaltó que los sistemas  actuales se fabrican con una resistencia que no se puede comprobar “a mano”, sino que deben ser inspeccionados en un taller mecánico cada 20 mil kilómetros, ya que la vida útil de sus componentes ronda los 60 mil o 80 mil kilómetros.

El mecánico destacó que realizar este tipo de mantenimiento tiene un costo de $25 y toma entre 45 minutos y 1 hora, siempre y cuando solo sean elementos que tienen que ser ajustados. Reemplazarlos toma cerca de 2 horas.