Ruta del Metro arrancará en Albrook

La primera línea  de la ruta exacta y oficial del Metro de Panamá  iniciará del sur del centro de la ciudad hacia el norte, partiendo de la Terminal de Albrook  hasta el sector de Los Andes.

El ingeniero Roberto Roy, de la Secretaría del Metro, indicó  que la ruta contempla 16 estaciones (11 subterráneas o semienterrada y 5 elevadas) y una instalación de Patios y Talleres, en uno de los extremos de la Línea, desarrollada en un área de 10 hectáreas.

La primera estación servirá a la estación de buses  y centro comercial de Albrook, seguida de una segunda que funcionará para la nueva ciudad gubernamental y Curundú.

La tercera estación estará ubicada en la Plaza 5 de mayo. También habrá otra cerca al sector de El Marañon,en el corregimiento de Calidonia, y el cruce de Bella Vista cerca a Calle 50.

Otra importante estación se establecerá en la Iglesia del Carmen, donde constantemente un bus recogerá  a los estudiantes de la Universidad de Panamá y a las personas que se dirijan al Complejo Metropolitano de la Caja de Seguro Social, indicó Roy.

Habrán otras estaciones en Vía Argentina; Vía Brasil;  Vía Fernández de Córdoba; Pueblo Nuevo;  12 de Octubre; Urbanización Industrial y  la Gran Estación de San Miguelito,   esta última será de intercambio donde habrán buses de rutas internas y taxis .

En dirección al Norte la siguientes estación se ubicará en Pan de Azúcar y la última en el sector de Los Andes.

Roy señaló que la primera línea de la ruta tiene una extensión de 14 kilómetros de recorrido entre elevada y subterránea a  través de un túnel  por el centro de la ciudad.

Desde la Fernández de Córdoba hasta Los Andes  el recorrido será elavado, mientras que en el centro de la ciudad hasta la Plaza 5 de Mayo será subterráneo.

Características 

El Metro de Panamá se concibe como un sistema de transporte masivo de capacidad entre media y pesada, con trenes de tipo metro convencional con ruedas de acero, compuestos de un máximo de 6 vagones para una longitud aproximada de 100 metros, con capacidad máxima estimada para transportar hasta 40,000 pasajeros/hora-sentido diseñado para el año 2035. 

Será un tren eléctrico cuyo sistema de electrificación estará conectado a la red en alta tensión de la ciudad a partir de la cual se transformará y se distribuirá a lo largo de la línea para alimentar las subestaciones que se conectarán al sistema de tercer riel (riel de contacto) en 750v. d.c. para la tracción de trenes.

Costo del pasaje 

En cuanto al costo del pasaje, mayor preocupación de los panameños, el secretario del Metro manifestó que será calculado  después de un extenso estudio para calcular una tarifa integra para el Metro y el sistema de Metro Bus.

Esta obra deberá será entregada durante los últimos días del 2013 o a principios del 2014