Sobrepeso es "letra muerta"

PESE al peligro que representan los vehículos y camiones con sobrepeso, aún siguen circulando por las calles y carreteras libremente.
Las enormes cargas se desplazan de un punto a otro.
Al parecer, la Ley No. 10 de 24 de enero de 1989, normativa donde se adoptan nuevas medidas de Pesos y Dimensiones de los Vehículos de Carga que circulan por las vías públicas, es letra muerta.
Precisamente, el primer artículo establece que se regularán y fiscalizarán los pesos y dimensiones de los vehículos que se dedican al transporte de carga, para evitar el deterioro de las vías públicas nacionales y accidentes.
Jorge Luis Pitalúa, director de Mantenimiento del Ministerio de Obras Públicas (MOP), habló del tema como un "problema".
Antes al MOP le correspondía ese control ahora compete a la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).
"Significa que ellos deben velar por el buen cumplimiento de las disposiciones de Tránsito que establecen las dimensiones precisas y el peso que debe tener cada vehículo al circular por la red", expuso Pitalúa.
La institución alega que el sobrepeso deteriora las calles y carreteras.
Sin embargo, en febrero de este año, Arturo González, director de Operaciones de la ATTT, señaló que no ha recibido petición del MOP para aplicar controles a los camiones que transitan con carga pesada en la avenida Balboa.
Sus declaraciones surgen luego que el día 5 de febrero se estuvo tan cerca de una tragedia en la avenida Balboa por el socavamiento de las losas.
Por lo que la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) recomendó al MOP la revisión integral de todas las estructuras que están bajo la avenida Balboa para conocer su condición.
Pitalúa dijo: "lamentablemente la legislación que tenemos no es una legislación que obliga a que la carga se descargue en el punto donde fue encontrado el sobrepeso".
Explicó que si un camión llega sobrecargado y pasa por pesas y dimensiones y está sobrecargado "simplemente se le coloca una multa de B/.120 y B/.150 aproximadamente; sin embargo, él sigue cargando más peso.
"Al final de cuenta le es más fácil pagar los B/.120 que hacer siete viajes y nos deteriora las carreteras".
Manifestó que en los vehículos modificados si se concentra la carga sobre un determinado eje (carga distribuida) en ese punto se concentra la carga y hace el daño en la rodadura de la calle.
El MOP invierte B/. 37 millones para mantenimiento de B/.273 millones de presupuesto este año.

• El incumplimiento en la circulación y exceso con equipo pesado y dimensiones acarrea multas de B/. 25 hasta B/. 150, además las sanciones aumentan cuando se excede con las toneladas.

• El tercer artículo dice que el MOP establecerá los controles que estime necesarios, para la mejor observación de las disposiciones contenidas en la norma.