Asesoría para el Plan Maestro del Ferrocarril queda en $2.9 millones
La expectativa del Gobierno es que la construcción de su obra insignia comience en enero del próximo año.
El ferrocarril se usará para transportar pasajeros y mover carga. Foto ilustrativa
Al final, la asesoría técnica para la elaboración del Plan Maestro del Ferrocarril Panamá-David-Frontera, terminó costando 2 millones 919 mil 869 dólares con 50 centavos ($2,919,869.50).
Cuando se presentó al contratista, la empresa estadounidense Aecom USA, Inc., el secretario ejecutivo del ferrocarril, Henry Faarup, había estimado un aumento en el costo que se mencionó, inicialmente, que era $2.2 millones, debido a que se aprovecharía a la firma para que realizara el estudio de prefactibilidad de los primeros 150 kilómetros del proyecto, que es la primera fase.
El pasado 10 de abril, el Consejo Económico Nacional (Cena) aprobó la solicitud de procedimiento excepcional de contratación presentada por la Secretaría Nacional del Ferrocarril.
La consultoría, actualmente en ejecución, consta de tres fases: Evaluación de criterios, Informe del Plan Maestro e Informe del Estudio de Prefactibilidad.
Las dos primeras fases tienen un costo de 1 millón 117 mil 80 dólares ($1,117,080.00), cada una, mientras que la última vale 687 mil 709 dólares con 50 centavos ($687,709.50).
Mientras está el estudio, la Secretaría se dedica a otras prioridades del proyecto como su financiamiento, del cual ha tenido el interés de varios organismos internacionales.
La expectativa del Gobierno es que la construcción de su obra insignia comience en enero del próximo año.
Ya debe haberse conocido el alineamiento de la obra, lo que debe dar paso al Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y el tema de las propiedades por donde pasará la obra.