Panamá
La Contraloría refrendó el contrato para su rehabilitación. Los primeros en ser intervenidos serán el de la Ave 3 de noviembre y la Cincuentenario.
Puente ubicado en la entrada de la barriada Las Acacias en el corregimiento de Don Bosco, sobre la conocida Vía Tocumen. Cortesía
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) comunicó que la Contraloría General de la República refrendó el contrato para la reparación de 12 puentes Mabey ubicados en distintos puntos de la capital.
El ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, anunció que ya se emitió la orden de proceder a la empresa encargada de ejecutar la obra.
Los primeros puentes que serán intervenidos serán el ubicado en la avenida Balboa y calle 3 de Noviembre, que es uno de los que se encuentra más deteriorado; el que se ubica en la intersección entre las vías Cincuentenario y la José Agustín Arango, que es el más largo; y el de Brisas del Golf, que tiene forma de herradura.
Las otras estructuras son el de la entrada a Paraíso, San Miguelito; el que se ubica entre Villa Lucre y Santa Clara; y el que conecta los centros comerciales Metromall y Los Pueblos.
También, se intervendrán el de la entrada a San Antonio; y el de la entrada a la barriada Las Acacias, en el corregimiento de Don Bosco.
Con el refrendo del contrato, se inician los preparativos para la ejecución del proyecto y continuar con la orden de proceder que dará inicio formal a los trabajos de rehabilitación de estas importantes estructuras viales esperada por miles de conductores y residentes.
El proyecto contempla la rehabilitación de 12 puentes vehiculares, de los cuales 11 corresponden al sistema tipo Mabey.'
El puente del Parador entre Pedregal y Don Bosco, que era el más largo, fue cambiado con la ampliación de la Vía Tocumen, durante el gobierno de Ricardo Martinelli.
El puente de San Miguelito, uno de los más antiguos en operación fue reparado.
Estos puentes procedieron del Reino Unido y su mayoría llegó en la administración de Mireya Moscoso.
En este tramo, se levantan una serie de puentes para llegar a la Cinta Costera desde Curundú y Albrook y facilitar la movilidad en este punto de la capital, de gran circulación.
Varias de estas estructuras llegaron al país en el gobierno de Mireya Moscoso (1999-2004).
Antes, a mediados de los ochenta fueron instalados el del cruce de San Miguelito, que ya fue rehabilitado, y el de la Martín Sosa, conocido como kilómetro 0, que sufrió un pequeño rediseño cuando se conectó con el Corredor Norte.
Andrade mencionó que el proyecto tendrá un plazo de ejecución de 450 días calendario y contempla un período de tres años de mantenimiento responsable, con el fin de garantizar que estas estructuras permanezcan en óptimas condiciones.
Las obras incluirán el reforzamiento de las bases estructurales, el reemplazo de componentes metálicos y juntas transversales, la reposición total de la superficie de rodadura, la aplicación de pintura anticorrosiva, la reparación de los accesos, mejoras al sistema de drenaje, instalación y reposición de señalización vial, así como la rehabilitación de las barandas de seguridad.
No solo serán reparados, sino que contarán con nueva iluminación que incluye postes de acero galvanizado, luminarias tipo led y reflectores tipo led, que estarán ubicados debajo de los puentes.
Será la primera vez que reciben un mantenimiento profundo.
Mediante Resolución de 7 de enero de 2026, el MOP seleccionó al consorcio que conforman las empresas Constructora Urbana, S.A. y Toronto Global Holdings, como el encargado de reparar los puentes a un costo de $11.6 millones.
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