Expectativa por destino de patio de metrobuses
La instalación del corral para los buses fue rechazada la semana pasada en una consulta ciudadana, celebrada en Costa Sur.
A MiBus le conviene ubicar su patio de buses por el Corredor Sur. Foto: Francisco Paz
Una semana más tendrán que esperar los residentes del corregimiento Don Bosco, en especial los de Costa Sur, para conocer cuál será el destino del patio de buses que desea colocar la empresa estatal MiBus en la zona.
Esto se debe a que la Junta de Planificación Municipal del distrito capital aplazó su reunión, en la que abordarían el tema, para la próxima semana.
Hay que recordar que en una consulta ciudadana que fue muy concurrida, celebrada la semana pasada, cientos de residentes se opusieron a la instalación de un Centro de Operación y Ejecución de MiBus en Costa Sur.
El representante de Don Bosco, Guillermo Bermudez, resumió que la oposición al patio de buses se debe, principalmente, a los problemas de tráfico vehicular que hay en el sector, los que se agudizarían si se instala.
Además, la obra devaluaría el costo de las propiedades en esta zona, todas con un valor superior a 300 mil dólares.
"Hay un tema de calidad de vida, porque el proyecto no tiene ni la distancia necesaria para poder poner los buses en ese patio, que debe ser de 20 metros. Por ahí pasarán camiones cisternas, se realizarán trabajos de chapistería y tienes dos colegios privados a un lado y va a tener afectación directa en esa zona", dijo el concejal.
Bermúdez confía en que la junta de planificación acate los resultados de la consulta pública.
"Al final, si la ciudadanía votó en contra, entonces que los que conforman esa junta entiendan de que no es un proyecto que se quiere", destacó.
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Por el lado de MiBus, en un comunicado enviado la otra semana, defienden la ubicación del patio, ya que representaría un ahorro al Estado, porque donde actualmente se ubica, en Los Pueblos, es un terreno alquilado.
Sobre la movilidad, hizo la observación de que sería en la madrugada, cuando se reflejaría el mayor tráfico, fuera de las horas de más demanda en el Corredor Sur y que esta es menor que la de un centro comercial.
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