Tragedia de Gualaca: Piden informe actualizado del accidente
Presidente de Arena recalca que se conoce poco de las investigaciones. También pide informe sobre los menores de edad afectados.
En el bus viajaban 66 pasajeros, ambos conductores fallecieron.
Esta semana se cumple un año del fatídico accidente vehícular que dejó más de una treintena de personas migrantes fallecidas en Gualaca, Chiriquí.
No obstante, la información en torno a este siniestro todavía es escasa, advirtió Rafael Rodríguez, presidente de la Asociación de Residentes Naturalizados de Panamá (ARENA).
"Ha pasado un año y es muy poco lo que se conoce de las investigaciones sobre quiénes fueron los verdaderos culpables y las posibles causas de este accidente", dijo Rodríguez.
Para el dirigente es clave que las autoridades brinden informes actualizados de este accidente, la mayor tragedia vial registrada en la historia del país.
En este sentido, Rodríguez expuso que incluso tienen informes que indican que algunos de los niños que sobrevivieron se encuentran en albergues en Chiriquí.
"Solicitamos al Senniaf que emita un informe sobre el manejo que se les da a estos menores y si en verdad han podido dar con los familiares", expuso.
El accidente se produjo a las 4:40 a.m. del 15 de febrero de 2023 cuando el conductor del bus 5B-54 intentaba acceder al albergue de Los Planes de Gualaca. Al parecer se pasó de la entrada, y tras realizar un giro de retorno cayó al precipicio. 42 personas fallecieron.
De los migrantes fallecidos en el accidente, 13 cuerpos no fueron reclamados ni identificados, por lo que posteriormente los sepultaron en un cementerio de David. Había nacionales de Ecuador, Haití, Brasil, Cuba, Colombia, Venezuela y Camerún.
La tragedia coincide con el naufragio de una embarcación, el miércoles de esta semana, repleta de personas migrantes en Guna Yala. Hasta el momento se han recuperado cinco cuerpos, entre ellos el de un menor de edad.
Trascendió que la mayoría de los migrantes que viajaban en la embarcación eran de origen afgano. Todavía no se han recuperado todos los cuerpos.
Según las autoridades de seguridad de Panamá, los migrantes eran trasladados cerca de la frontera entre Colombia y Panamá "por criminales que de manera temeraria (...) insisten en arriesgar la vida de estos migrantes, en una zona peligrosa de mar".
Punta Carreto es, según la información oficial, una zona muy compleja para su navegación "debido a los fuertes oleajes producto de las corrientes y los vientos, y dependiendo de la época del año, inclementes lluvias", lo que complica una llegada segura a puerto.
La ruta migratoria del Caribe es usada desde Colombia para evitar pasar por la peligrosa selva del Darién, frontera natural entre Panamá y Colombia, aunque también tiene sus riesgos: solo en noviembre de 2023, las fuerzas de seguridad panameñas rescataron a 11 migrantes chinos que habían sido abandonados en un bote en el Caribe.
El Servicio Nacional de Migración de Panamá (SMN) adelantó recientemente que se espera que este 2024 aumente en hasta un 20 % el número de migrantes que crucen por la selva del Darién.
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