Edilberto García, directivo de Tecotrasa, denunció que la ATTT no ha dejado de estar parcializada con la terminal Central de Transportistas de Aguadulce, vinculada al expelotero coclesano Carlos Lee.
Diferentes organizaciones de transportistas se reunieron en Santiago para rechazar la cantidad que se les piensa dar, así como exigir su participación en el diálogo que ha instalado el Gobierno.
La decisión de no apoyar el llamado al paro organizado por la Cámara Nacional de Transporte (Canatra) se da en medio de una de las peores crisis económicas de la actividad, donde a la fecha operan con menos del 100 por ciento de la ocupación del vehículo.
No obstante, el Consejo de Transporte del Interior advierte que si en unos días no recibe respuestas del Gobierno convocará a sus propias acciones de fuerza con sus agremiados.
Eleuterio Tello Araúz, presidente del Consejo del Transporte del Interior (COTRADIN), anunció que no apoyarán la medida de fuerza porque las peticiones que se están haciendo carecen de un objetivo.
El presidente de la Canatra Abel Obando recalcó que si no hay comunicación directa con las principales autoridades el paro nacional será por 24 horas prorrogables.
Los transportistas en Santiago señalan que con la pandemia, la situación para ellos se agravó y ahora, los repentinos aumentos del combustible, fue la causa de hacer la protesta afectando al usuario.
Denuncian que el administrador encargado de la ATTT busca beneficiar ilegalmente una segunda terminal que pertenece al pelotero Carlos Lee.
Recientemente, la Central de Transportistas de Aguadulce, del grupo del expelotero Carlos Lee, presentó una providencia solicitando la suspensión de la terminal On D'Go Aguadulce Gran Terminal, aduciendo que la misma no cumplió con la extensión de espacio que estableció la concesión.
El taxista estaba de visita donde un familiar y luego se despidió, luego se escucharon unas detonaciones y los vecinos del lugar observaron al taxista afuera del vehículo, asesinado.
Los transportistas anunciaron que la paralización del 23 de septiembre se prolongará de manera indefinida hasta que las navieras "saquen sus manos del transporte de carga contenerizada".
La Cámara Marítima de Panamá indica que el llamado a paro nacional el jueves 23 de septiembre por parte de gremios transportistas de carga, perjudica no sólo a todos los sectores e industrias nacionales, sino a la imagen internacional que Panamá intenta sostener, debido a la inestabilidad socioeconómica que este tipo de medidas de fuerza proyectan.
Anunciaron que mañana desde las 6:00 a.m. cerrarán puntos en Arraiján, Coclé, Herrera, Panamá, Colón, Chame, entre otros.
En mayo de 2019, la Cooperativa Transportistas Unidos de Panamá Oeste demandó ante Corte la citada resolución, que cambiaba la nomenclatura de los certificados de operación de 8T a 13T, con lo cual estos fueron declarados ilegales y anulados.
En un primer encuentro, los directivos de Etosa propusieron cinco puntos a tratar, siendo el primero, las afectaciones que tendrá el proyecto ferroviario para el transporte colectivo.
Actualmente son desfavorables las condiciones del transporte en esta región del país, producto de la pandemia de la covid-19.
Los transportistas se reunirán con la ministra de Gobierno, Janaina Tewaney Mencomo, para discutir una serie de peticiones, entre ellas el otorgamiento de un subsidio.
Los transportistas asegura que la mesa de diálogo instalada por el Gobierno Nacional no ha traído ninguna solución al grave problema que enfrentan.
Esperan que el gobierno estudie una serie de sugerencias que tienen para enfrentar la situación financiera en que los ha puesto la pandemia.
La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) extendió la medida de circulación 'par y non' en las provincias de Chiriquí, Colón, Darién, Herrera, Panamá y Panamá Oeste.
