El objetivo de la investigación era empezar a comprender la distribución espacial y estacional del fitoplancton y el zooplancton.
En comparación con el mismo mes del año pasado, el crecimiento fue de 1.34%, mientras que en forma acumulada, fue de 2.12%.
Hasta el noveno mes del año pasaron por el Canal, 10,068 embarcaciones, de las que 7,553 son Panamax.
Se estima que el estudio de impacto ambiental de este proyecto se comience a diseñar en abril próximo.
La obra tendrá un costo estimado de 1,500 millones de dólares, y consistirá en la construcción de una represa y un túnel de 9 kilómetros.
Vásquez destacó además el creciente aumento en la demanda del mercado que impulsa las iniciativas de infraestructura de gas del Canal.
Analista destaca que este mensaje de Trump, de momento y coyunturalmente, es una bajada de tono.
Este plan incluye vigilancia constante de las condiciones meteorológicas y ajustes en las compuertas de los vertederos y estructuras hidráulicas.
Jason Rekate, alto ejecutivo de la empresa, destacó que los proyectos planteados por la Autoridad del Canal de Panamá representan una escala de inversiones.
La expansión de agosto de 1,61% muestra una clara ralentización de la economía al comprarse con el 2,83% reportado en el mismo mes de 2024.
La Administración del Canal de Panamá (ACP) hizo este anuncio tras concretar un primer acercamiento con empresas interesadas en desarrollar ambos proyectos.
Actividades como el Canal de Panamá, los puertos y el centro bancario continúan siendo los motores de la economía local.
El desarrollo de nuevos puertos tanto en el lado del Pacífico como en el Atlántico forma parte de los planes que analiza el Canal además de un gasoducto.
El proyecto del lago de río Indio se constituye como la alternativa más eficiente y sostenible para garantizar la seguridad hídrica de Panamá.
Los proyectos que pretende ejecutar el Canal de Panamá deberán impulsar el crecimiento de la economía y de otros sectores como la construcción.
E Canal de Panamá alcanzó una ganancia neta de 4,134 millones de dólares, superando en 372 millones de dólares proyectado en el presupuesto.
Según el Canal estas modificaciones reafirman el compromiso de adaptarse a las necesidades de la industria marítima y de los clientes.
Con un enfoque contemporáneo y tecnología de última generación, la nueva sala explora los antecedentes, desafíos y el impacto global del Canal de Panamá.
Con este cambio a dos ciclos de seis meses, los clientes pueden ajustar mejor su planificación de tránsitos a las condiciones del mercado.
El aporte directo al Tesoro Nacional será de B/. 3,193.8 millones, lo que representa un aumento de B/. 404.3 millones (14.5%) frente al año anterior.
