COMERCIO. Algunas navieras han desviado sus cargas, lo que afecta las operaciones de otros puertos en la región.
36 barcos y 7 mil contenedores retenidos por la crisis de Colón
Los gremios marítimos calcularon ayer en más de 500 millones de dólares las pérdidas. Las navieras muestran su preocupación debido a los altos costos de operación que tendrán que afrontar.
Cifras importantes del sector
7- mil contenedores se encuentran paralizados en los puertos del Atlántico, ocasionando pérdidas.
- mil 258 contenedores ha dejado de movilizar el ferrocarril en los días de protestas.
- millones de Teu movilizó el sistema portuario durante el año pasado.
Competitividad
en la región
- Algunas navieras evalúan si les conviene o no quedarse en Panamá, destacó la Cámara Marítima.
Más de siete mil contenedores están paralizados en los puertos del sector Atlántico, ocasionando congestión en las terminales portuarias del país y poniendo en peligro el posicionamiento de Panamá como centro de trasbordo comercial, advirtió ayer la Cámara Marítima de Panamá.
Desde que se aprobó la ley que permite la venta de las tierras en Zona Libre, se han desarrollado en la provincia de Colón una serie de protestas contra la normativa, que ha afectado en general a la industria marítima y Zona Libre, pudiendo ocasionar pérdidas económicas por más de 500 millones de dólares, reportó el Consejo Empresarial Logístico (COEL).
De acuerdo con los reportes, el ferrocarril ha dejado de transportar hasta ayer, 5 mil 258 contenedores que permanecen en los puertos sin poder hacer conexiones.
Debido a esta congestión y las acciones que están tomando las navieras, se calcula que podrían dejar de movilizar unos 38 mil contenedores debido a las protestas.
Los exportadores de piñas, camarones, pescado y otros productos, también se han visto afectados. “Ya se han registrado muchos casos en los que se ha perdido la conexión de la carga de trasbordo y muchos de estos embarques son de carga perecedera, por lo que después pueden venir reclamos”, destacó el presidente de la Cámara Marítima de Panamá, Willys Delvalle.
Señaló que el “Producto Panamá”, como nosotros lo llamamos, está siendo golpeado otra vez. “Estábamos empezando a recuperarnos de las secuelas de la huelga del pasado mes de abril y ahora tenemos esto”, manifestó Delvalle.
Con la huelga se dejaron de movilizar contenedores que no se han recuperado y esto probablemente no permitirá llegar a la meta de más de 7 millones de teus para este año, dijo Delvalle.
“Si no cuidamos el Producto Panamá, lo podemos perder y vamos a tener grandes infraestructuras, pero vacías de contenedores”, expresó Delvalle.
Cifras preliminares reflejan que en seis días de enfrentamientos en Colón, hay un aproximado de 36 barcos sin poder trabajar.
“El problema radica en que los barcos siguen llegando a los puertos del sector Atlántico y están descargando mercancía, pero no se llevan contenedores cargados de vuelta”, destacó el presidente de COEL, Daniel Isaza.
Con el cese de servicios en el movimiento de los contenedores, “estamos afectando no solo a Panamá, sino a toda la región, principalmente con la paralización de los contenedores de trasbordo”, señaló Isaza.
Dijo que el riesgo que estamos corriendo como país, esta vez, independientemente de la pasada huelga, es mayor. Los países vecinos están recibiendo solicitud de operadores logísticos que ya no quieren volver.
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