Panamá
Puerto de cruceros de Amador tiene $37 millones en cuentas atrasadas
- Karol Elizabeth Lara
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Aunque solo falta un 10% de las obras para completar este proyecto, el tema presupuestario se ha convertido en una barrera. El MEF asegura que busca las estrategias para encontrar los fondos.
El puerto de cruceros de Amador necesita un rejuego presupuestario para culminar cuanto antes. Foto:AMP
La terminal de cruceros de Amador presenta un avance del 90%, sin embargo, los ya 37 millones de dólares en cuentas atrasadas representan un obstáculo para la finalización de la obra.
David Anguizola, director de Finanzas de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), explica que este monto corresponde a avances consumados del proveedor y advierte que a futuro la deuda le saldría más cara al gobierno debido a los intereses que se van generando.
"Ya el proveedor nos envió una nota. Estas cuentas son pagaderas a 90 días. Eso se firmó contractualmente y está refrendado por Contraloría", expuso Anguizola.
El funcionario agregó que se le ha hecho la solicitud al Ministerio de Economía y Finanzas de unos $30 millones, sin embargo, debido a la situación han entendido que existen otras prioridades.
El valor inicial de la obra ascendía a $165,708,327.43, no obstante, por compensaciones económicas a causa de costos adicionales aumentó a $206,701,471.07. El Consorcio belga-chino Cruceros de Pacífico, conformado por la empresa de dragado y servicios marinos Jan De Nul (JDN) y Harbour Engineering Company (CHEC), una compañía subsidiaria de China Communications Construction Company, ejecuta este moderno proyecto.
Para el director de finanzas es importante hacer un rejuego presupuestario para ponerse al día y evitar que en 2024 aún no se haya terminado la obra.
La propuesta inicial para 2023 se basa en poner 20 millones de recurso de la institución y recibir 32 millones de parte del gobierno central, con lo que además se honrarían los 30 millones de dólares que la administración Varela le quitó al proyecto en marzo de 2019 por un traslado de partida interinstitucional.'
El proyecto ya genera ingresos, producto de reservas, pero al no estar completo se imposibilita cerrar mayores ventas.
El valor inicial de la obra ascendía a $165,708,327.43, sin embargo por compensaciones económicas a causa de costos adicionales aumentó a $206,701,471.07.
El gobierno anterior le recortó unos 30 millones de dólares al proyecto debido a un traslado de partida interinstitucional.
Si la AMP recibe los 30 millones, más lo recomendado para 2023, quedaría al día con las deudas.
En este sentido, Anguizola considera que al no solucionar el inconveniente económico se dejan de percibir ingresos. Recalca que a la obra solo le hace falta un 10%, perteneciente a la terminal de pasajeros.
"Creo que dejamos de percibir ingresos, perdemos imagen en el país por solo 30 millones que pudiésemos ver cómo buscamos este año y empezar a recibir los ingresos a finales de 2023. Ya estamos recibiendo ingresos, pero 52 reservas no son nada, comparado a si pudiéramos salir a vender y hoy eso no se puede hacer", puntualizó.
El subdirector de presupuesto del MEF, Alejandro Vernaza, dijo que la solicitud de presupuesto está en evaluación para así poder encontrar los fondos necesarios.
"Estamos viendo la estrategia para otorgar esos recursos en lo que resta de este año. La idea es salir del mismo y cancelarlo", precisó Vernaza.
El funcionario del MEF reconoció que esta terminal es una fuente de ingresos adicionales y de turismo para el país.
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