Lentitud del Gobierno se denota en zonas pagas

La construcción de las zonas pagas que correspondían a este gobierno no ha avanzado al ritmo que requiere el medio millón de usuarios del transporte público en el área metropolitana.

Hoy, tras dos años de construcción y retrasos en su entrega, inicia operación la zona paga de Los Andes.

El sitio, en este periodo, sufrió un total abandono, tras la paralización de su construcción, al punto que se convirtió en un centro de acopio de basura y refugio de indigentes.

Tras ser denunciado este hecho, personal de la Alcaldía de San Miguelito, en conjunto con la empresa que levantó la construcción, limpiaron el espacio y lo cerraron hasta que fuera entregado.

Con estas dos zonas pagas que se inauguran hoy, se han entregado 20 de las 21 que se pactaron en el contrato con la empresa Equipamientos Urbanos de Panamá (Eupan), hace cinco años.

El monto del contrato ascendió, inicialmente, a 37 millones de dólares, sin embargo, su costo se elevó a 94 millones de dólares, a inicios de 2015, como detalla una información de Panamá América, del 5 de enero de ese año.

Si solo la zona paga en la 24 de Diciembre le costó al erario 6 millones de dólares, no cabe duda de que la inversión en la zona de Los Andes será mayor, teniendo en cuenta la suspensión que sufrieron los trabajos por varios meses.

28.5 millones de dólares costará la última zona paga que hace falta construir, que es la de San Isidro, en San Miguelito.

Lentitud

Solo una zona paga hace falta por construir, que es la de San Isidro, la que se debe complementar con la estación de la Línea 1 del Metro, como ocurrirá desde hoy en Los Andes.

La orden de proceder fue autorizada el 11 de julio de este año, sin embargo, luego de cinco meses no se ve movimiento alguno en el área.

La obra fue adjudicada al consorcio CCACP-MCM por 28.5 millones de dólares e incluye la adecuación vial y la mejora de los espacios públicos en el área de San Isidro.

Según la orden de proceder, el consorcio tiene un plazo de 540 días para realizar estos trabajos, por lo que debe tenerlo listo a más tardar el 2 de enero de 2018.

Esta zona paga, al estilo de ciudades de otros países, estará ubicada en el centro de la vía, en ambas direcciones. Tendrá capacidad para 12 metrobuses y conexión directa con la estación de San Isidro del metro, el cual ya adelantó su parte, colocando escaleras eléctricas.